Velika tajna autoindustrije: Tko stoji iza poznatih guma?

Jeste li znali da gume na kojima vozite možda nisu marke za koju mislite da jesu? Iako na automobilima viđamo stotine različitih imena, istina je da globalnim tržištem dominira svega nekoliko velikih grupacija.

Mnoge poznate marke guma u vlasništvu su proizvođača poput Continentala, Michelina ili Bridgestonea, a brojne od njih često dolaze iz istih tvornica kao i premium proizvodi.

Koje marke guma pripadaju Continentalu?

Njemački gigant Continental posjeduje velik broj podbrendova. Ako na svom automobilu imate gume Barum, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Sportiva, Semperit ili Viking, zapravo vozite na tehnologiji ove njemačke grupacije.

Uniroyal je, s druge strane, poseban slučaj koji zbunjuje mnoge vozače. U Europi ova marka pripada Continentalu, ali u SAD-u situacija je potpuno drukčija, ondje je Uniroyal u vlasništvu francuskog Michelina, koji na europskom tržištu stoji iza marki BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken.

Tko stoji iza Save, Fulde i Dunlopa?

Američka kompanija Goodyear krije nekoliko velikih iznenađenja za europske vozače, a jedno od najvećih je marka Fulda.

Zvuči kao potpuno njemačka marka? Jest, ali ona više nije u njemačkom vlasništvu. Goodyear je preuzeo kompaniju Fulda još davne 1962. godine, a povijesna tvornica u istoimenom njemačkom gradu zatvorena je 2025. godine.

Dio grupacije Goodyear danas su i marke Cooper, Debica i iznimno popularna Sava.

Dugo je ondje bio i Dunlop, ali je od 2025. godine ova marka prešla pod okrilje japanskog proizvođača guma Sumitomo.

U ovom slučaju matična marka na našem tržištu, paradoksalno, manje je poznata od svojih sekundarnih marki. Osim Dunlopa, pod Sumitomo pripada i Falken.

Tko proizvodi Vredestein i Firestone?

Slična situacija s manje poznatim vlasnicima postoji i kod kompanije Apollo Tyres.

Ovaj indijski proizvođač guma možda nije poznat široj javnosti, ali njegovu europsku marku Vredestein sigurno poznaju i cijene mnogi iskusni vozači.

Zavarati vas može i ime Bridgestone, iako zvuči engleski, njegova domovina je Japan, dok mu društvo u grupaciji pravi američka marka Firestone.

Ista grupacija, druga cijena: Isplati li se kupiti jeftinije gume?

Što sve ove vlasničke povezanosti znače za kupce? Odgovor je jednostavan: isplati se uspoređivati!

Podbrendovi često koriste starije, ali provjerene tehnologije svojih matičnih kompanija, koje su donedavno bile rezervirane za premium proizvode, što se može vidjeti i na neovisnim testiranjima.

U kvalifikacijama za najnoviji test zimskih guma za 2026. godinu, u popularnoj dimenziji 245/45 R19, u veliko finale ponovno su ušle neke sekundarne marke.

Među prvih deset tako su se rame uz rame našli premium model Continental WinterContact TS 870 P, ali i znatno povoljniji Barum Polaris 6, koji je, podsjetimo, u vlasništvu Continentala.

Koliko se može uštedjeti kupnjom jeftinijih guma?

Razlika u cijenama je velika.

Komplet guma Continental WinterContact TS 870 P u Europi stoji približno 1.000 eura, dok model Barum Polaris 6 košta oko 720 eura, piše Autobild.

Izborom jeftinije opcije unutar iste grupacije na kompletu guma možete uštedjeti čak 280 eura.

Ipak, stručnjaci upozoravaju da prilikom kupnje guma nije dovoljno gledati isključivo cijenu.

Iako dijele vlasnika i tehnološke resurse, premium gume i dalje mogu ponuditi dodatnu razinu sigurnosti u ekstremnim uvjetima, što na cesti može značiti razliku između sigurnog zaustavljanja i prometne nesreće.