Vijeće za istrage zračnih i željezničkih nesreća Portugala objavio je da je podzemni kabel, koji je služio kao protuuteg između dviju kabina i puknuo uzrokujući nesreću, bio neispravan i nikada nije bio certificiran za prijevoz putnika.
Kabel tehnički nije bio prikladan, a nabavila ga je 2022. godine tvrtka Carris, koja upravlja javnim prijevozom u Lisabonu. Carris je sada objavio da je smijenio šefa održavanja uspinjača i tramvaja, piše BBC.
Uspinjača Glória, stara 140 godina i popularna među turistima, iskliznula je iz tračnica i udarila u zgradu 3. rujna. Među poginulima bilo je 11 stranaca, uključujući troje britanskih državljana, dok je još 20 osoba ozlijeđeno.
Preliminarno izvješće objavljeno u ponedjeljak navodi da inženjeri Carrisa nisu nadzirali instalaciju te da kabel nije testiran prije ugradnje. Održavanje uspinjače, koje je Carris povjerio vanjskoj tvrtki, također nije bilo adekvatno. Uspinjači Glória tog je jutra dana dozvola za rad, iako nije sigurno je li provjera uopće obavljena.
Sustav za hitno kočenje, koji je vozač ispravno pokušao aktivirati kad je kabel puknuo, nije radio ispravno i nikada nije bio prethodno testiran, navodi se u izvješću.
Ipak, izvješće naglašava da su prikupljene informacije nepotpune te da su potrebna dodatna testiranja i analize.
"Nitko, ni organizacija ni pojedinac, ne treba biti unaprijed proglašen krivim ili odgovornim", stoji u izvješću.
Gradonačelnik Lisabona Carlos Moedas, koji je ponovno izabran 12. listopada unatoč kritikama oporbe da nije nadzirao rad uspinjača, izjavio je za televiziju SIC da izvješće potvrđuje kako je nesretna tragedija bila uzrokovana tehničkim, a ne političkim razlozima.
Carris je izdao priopćenje u kojem navodi da trenutačno nije moguće utvrditi jesu li nepravilnosti u korištenju kabela relevantne za nesreću, pozivajući se na dio izvješća prema kojem su isti kabeli korišteni na uspinjači Glória 601 dan bez incidenta.
"U ovom trenutku se ne može reći je li upotreba ovog tipa neusklađenog kabela utjecala na puknuće i jasno je da su u istrazi prisutni i drugi faktori", piše u izvješću.
Tvrtka je naglasila da, iako su kabeli pušteni u upotrebu pod sadašnjim upravnim odborom koji je preuzeo dužnost u svibnju 2022., proces nabave odvijao se pod prethodnim vodstvom. Među sigurnosnim preporukama koje će biti dodatno razrađene je i prijedlog da Carris implementira novi sustav upravljanja sigurnošću u skladu s najboljom europskom praksom.
Završno izvješće trebalo bi biti gotovo za oko 11 mjeseci. Ako dođe do kašnjenja, bit će objavljeno detaljnije privremeno izvješće. U međuvremenu su sve uspinjače u Lisabonu povučene iz upotrebe dok se ne obave potrebne sigurnosne provjere. Izvješće preporučuje pregled svih sustava za kočenje kako bi se utvrdilo mogu li zaustaviti kabine u slučaju pucanja kabela, što nije bio slučaj u nesreći uspinjače Glória.
