Rezultati po tagu: urbanizam

Subvencija za stanovnike austrijske prijestolnice koji predlože dobru ideju iznosi do 3.000 eura bruto i namijenjena je za stvaranje privremenih ulica za igranje, sadnju biljaka, vertikalno urbano vrtlarstvo, ponude za vježbanje na otvorenom...

Grad ne sluša struku niti misli na neku zeleniju budućnost o kojoj svi pričaju i koja je u praksi u europskim gradovima koje Mostar želi sustići po ''normali''.

Proširivanje prometnica i izgradnja kružnih tokova presudit će i platanima u Centru 2

'Jasno je i da ljudi vole svoje automobile, to su statusni simboli pa je njihova zabrana prilično nepopularna odluka. Međutim, našim gradovima nedostaje atraktivnog prostora za šetnju, sjedenje i opuštanje - nedostaju nam ugodni prostori

Radi se o tome da je betoniran prostor na kojem je nekad bila zelena površina na parkingu koja se pokušala pretvoriti u plato za kontejnere.

Tako će navodno radovi stati pred tom zgradom, a Mostar bi zbog toga mogao imati još jedne četiri trake koje ne vode nikud baš kao i one u Dubrovačkoj ulici gdje se počela širiti prometnica a da se nisu riješili ''papiri''.

Uz zakonski obvezne uvjete za natječaj, kandidati trebaju imati radno iskustvo od jedne do tri godine, fakultetsku diplomu i poznavati rad na računalu.

Iako se zastoj u nekim radovima može tražiti u lošem vremenu, teško je naći opravdanje za poluposao s kojim se završava većina poslova na mostarskim ulicama.

Normalan pločnik čekao se godinama nakon što je spomenuta ulica ostala bez nelegalno izgrađenih objekata koji su sakrili zelene površine i parkinge.

Prijavu protiv Boške Ćavar su podnijeli investitori kojima je omela planove u bespravnoj izgradnji objekta za koji je rupa iskopana preko noći u dvorištu zgrade koja se nalazi na broju 23 u ulici Kneza Domagoja.

Do vlasti je, nije do kiše. I hvala Bogu, da i tome dođe kraj. Čestitam vam na strpljenju, ali zaslužujete i možete vi bolje.

Javni prostori su mjesto susreta, mjesta za odmor, igru, relaksaciju. Veliki broj takvih prostora u našem gradu je ili u potpunosti zapušten ili pretvoren u građevinsko zemljište. Zašto se to događa?!

Stradavali su u Mostaru prolazi, mansarde, zelene površine i na svakom slobodnom mjestu gdje je netko bacio oko, pao je nekakav potpis ili prešutno klimanjem glavom da se krene s gradnjom…

Radovi nisu krenuli a javnost nije obaviještena hoće li krenuti i kada.

Prema neslužbenim informacijama, ovi bi radovi mogli sačekati izbore, ali bi trebali početi u ovoj godini kako bi se mogla povući sredstva iz ovogodišnjeg proračuna.

Grad Mostar odbio je da ih se kao žitelje naselja uključi u postupak, odnosno da se obnovi postupak izdavanja dozvola investitorima zgrade na Bijelom Brijegu.

Rok radova bit će 90 dana od dana uvođenja izvođača u posao, objavljeno je u obavijesti na Portalu javnih nabava.

Famozna rupa u Ulici kneza Domagoja opet nije zatrpana

Davno sam prestao vjerovati kako postoji Mostarac kao jasno definirana kategorija, neka viša filozofija postojanja. Nijedna definicija me se nije dojmila, realnost još i manje.

Nijedna cesta u gradu ne oslikava ono što je Mostar mogao biti, a nije nikad postao, kao Avenija. Koja je u međuvremenu i službeno postala tek ulica, a s obzirom na rupe može se komotno zvati i putem.

U Mostaru ništa nije normalno, pa je i rezanje asfalta pred rekonstrukciju umjetnost za sebe.

Kad ne znaš kuda ćeš probiti cestu, ti pošalji magarca – i on će ti pokazati put! Kad ne znaš koja je gradu perspektiva, prati ljude kuda hodaju – i pronaći ćeš je!