BiH traži satni obračun boravka vozača u šengenskom prostoru

"Od europskih partnera tražimo proste, pravedne stvari: prvo, formalno tumačenje da se boravak profesionalnih vozača u međunarodnom prometu računa u satima na osnovi EES vremenskih oznaka, drugo, da se profesionalni dokazi – kartica kvalifikacije vozača (code 95), tahografska kartica, CMR i prateće dozvole – standardno priznaju kao potvrda statusa i svrhe ulaska i treće, razmjenu dobrih praksi među upravljačima granica i prijevoznicima kako bismo izbjegli različita tumačenja na terenu i nepotrebna zadržavanja.

Ako tehnologija precizno mjeri, pravila trebaju jednako precizno vrijediti", poručio je ministar Edin Forto.

12. listopada

Europski šengenski Entry/Exit System (EES) počinje 12. listopada 2025., uz prijelaznu fazu do 10. travnja 2026. godine. EES ukida pečatiranje putovnica i uvodi digitalnu evidenciju ulazaka/izlazaka za putnike izvan EU/Šengena na kratkom boravku (pravilo 90/180), što uključuje i državljane BiH.

Pri prvom ulasku nakon 12. listopada evidentira se biometrija (fotografija te otisci prstiju za starije od 12 godina), a sljedeći ulasci bit će brži jer se oslanjaju na postojeći digitalni zapis.

Uoči početka fazne primjene EES-a i paralelnog oslanjanja na Šengenski informacijski sustav (SIS), Ministarstvo komunikacija i prometa BiH naglašava da digitalna evidencija ulazaka/izlazaka konačno omogućava precizno mjerenje stvarnog vremena provedenog u šengenskom prostoru. To je prilika da se boravak profesionalnih vozača u međunarodnom cestovnom prometu računa po satima, a ne grubo po danima.

Satno računanje

Ministar Forto uputit će pismo Europskoj komisiji, relevantnim agencijama i državama članicama s formalnim prijedlogom za satni obračun boravka profesionalnih vozača, uz ponudu da BiH, kroz svoje institucije i sektor prijevoza, pomogne pilot-protokolima i razmjenom podataka u skladu s pravilima zaštite podataka.

"EES uvodi sat i podatak tamo gdje su ranije bili pečat i procjena. Tražimo da se to poštenje pretoči u praksu: profesionalnim vozačima se boravak računa u satima, kako su ga zaista i proveli – na granici, na utovaru, na odmoru, na cesti. Ako Europa ima sustav koji točno mjeri, onda neka i pravila budu točna", dodaje Forto.

EES registrira točne trenutke ulaska i izlaska iz šengenskog prostora te zamjenjuje papirne pečate digitalnim tragom. U kombinaciji sa SIS-om i pratećim profesionalnim dokazima, status vozača i svrha ulaska mogu se pouzdano potvrditi. To je osnova da se ukupni boravak računa u satima, a ne da se svaki prelazak preko ponoći tretira kao "novi dan" i time nepravedno umanjuje raspoloživi saldo od 90 dana u 180.

Što se ne mijenja: vizni režim, sigurnosne provjere i provjera svrhe putovanja ostaju standardne, mijenja se samo način evidencije – digitalni EES umjesto pečata. Time se smanjuju pogreške i omogućava dosljedna primjena pravila "90 u 180" bez administrativnog "rezanja" na kalendarske dane.