Vozači u Velikoj Britaniji upozoreni su da najnoviji modeli automobila u prodajnim salonima imaju novu sigurnosnu tehnologiju – propisanu od strane EU – koja može biti ometajuća, pa čak i opasna. Popularni What Car? proveo je testove sustava ugrađenog u šest potpuno novih modela i zaključio da mogu biti "iracionalni uz nepravilan rad" te "dovesti živote u opasnost". Razlog je što važni sigurnosni sustavi često aktiviraju lažne alarme i time povećavaju rizik od nesreća koje bi trebali spriječiti.
Sustavi za upozorenje na pospanost i pažnju vozača (DDAW) – obvezni u svim novim modelima prema pravilima EU uvedenima prošlog ljeta – koriste kamere koje prate vozača kako bi otkrile spava li ili je ometen za volanom. Iako to nije zakonski zahtjev za automobile namijenjene britanskom tržištu, proizvođači ih svejedno ugrađuju kako bi smanjili troškove proizvodnje.
Prošlog tjedna britanski laburisti nagovijestili su da će vjerojatno prihvatiti ista pravila EU koja zahtijevaju da svi novi automobili imaju DDAW sustave, kao i 18 drugih sigurnosnih značajki, uključujući crne kutije za snimanje i automatske ograničivače brzine. Međutim, stručnjaci iz What Car?-a upozorili su da će vozači vjerojatno isključivati ove značajke zbog čestih i, kako navode, besmislenih upozorenja.
Prema EU-ovoj Općoj uredbi o sigurnosti novih vozila (GSR2 ili Uredba 2019/2144), od 7. srpnja 2024. svi novi modeli moraju imati paket naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS), uključujući inteligentnu pomoć za brzinu (ISA), sustav za održavanje vozne trake u nuždi (ELKS) i monitore pospanosti i pažnje vozača.
Iako ih trenutačno ima samo mali broj novih modela u Velikoj Britaniji, taj će broj naglo porasti u narednim mjesecima. Istraživanje What Car?-a pokazalo je da su neki sustavi toliko iritantni i ometajući da bi ih vozači najradije odmah isključili – što je dodatni problem jer EU regulativa zahtijeva da se ove značajke aktiviraju pri svakom pokretanju automobila.
Gotovo trećina ispitanih vozača izjavila je da redovito isključuje DDAW značajke. Sustavi koriste kameru okrenutu prema vozaču kako bi detektirali skretanje pogleda s ceste ili znakove umora, a upozorenja se manifestiraju kroz vizualne obavijesti, zvučne signale ili vibracije upravljača. Ipak, česta aktivacija bez pravog razloga dovodi do toga da mnogi vozači osjećaju frustraciju i nepovjerenje prema sustavima koji bi trebali povećati sigurnost.
