Alarm na tržištu nafte: Hormuz oslabljen, saudijski naftovod zatvoren, Huti na Bab el-Mandebu

Svjetsko tržište nafte ulazi u možda najopasniji trenutak posljednjih desetljeća. Hormuški tjesnac već mjesecima radi znatno ispod normalnog kapaciteta, saudijski East-West naftovod sada je zatvoren nakon napada dronovima, a Huti su se približili točki s koje mogu dodatno ugroziti Bab el-Mandeb. Ako bi se sva tri problema istodobno pogoršala, posljedice se ne bi zaustavile na benzinskim crpkama – udar bi se brzo prenio na inflaciju, kamatne stope, prijevoz, industriju i cijene hrane.

Najnoviji problem pojavio se u Saudijskoj Arabiji. East-West naftovod, kojim je posljednjih mjeseci prema luci Yanbu preusmjeravano oko četiri milijuna barela dnevno kako bi se zaobišao Hormuz, zatvoren je nakon napada dronovima. Reuters navodi da bi, ostane li naftovod dulje izvan funkcije, zalihe u Yanbuu mogle početi ozbiljno padati već za pet do sedam dana.

Istodobno, Huti su učvrstili položaje uz Bab el-Mandeb i stigli na strateški otok Perim. Tjesnac još nije zatvoren, ali sama mogućnost eskalacije dovoljna je da brodari ponovno procjenjuju rizik prolaska Crvenim morem.

Treći i najveći problem ostaje Hormuz. Kroz njega i dalje prolazi nafta, ali znatno manje nego prije rata, uz česte ''tamne prolaze'' tankera s isključenim sustavima praćenja. Procjene se razlikuju, no Reuters navodi da velik dio uobičajenih zaljevskih tokova i dalje nedostaje.

Brent se već probio iznad 100 dolara, a tržište je pokazalo koliko je nervozno – svaki novi napad na tanker, rafineriju ili naftovod može izazvati nagli skok cijena.

Najgori scenarij zasad nije nastupio. Bab el-Mandeb nije zatvoren, East-West može biti popravljen, a Hormuz nije potpuno blokiran. No problem je što je globalni sustav ostao bez mnogo rezervnih opcija.

Ako bi se saudijski naftovod dulje zadržao izvan pogona, Huti dodatno ograničili promet kroz Crveno more, a Hormuz ponovno pretrpio ozbiljniji pad prometa, tržište bi u vrlo kratkom razdoblju moglo izgubiti još nekoliko milijuna barela dnevno.

Tada pitanje više ne bi bilo hoće li nafta poskupjeti, nego koliko daleko cijena može otići – i koliko brzo će taj račun stići svima ostalima.