Vozimo po najgorim cestama u Europi: Znate li koliko izdvajamo za njih?
U protekla dva desetljeća, od 2006. do 2025. godine, vozači u BiH su, samo temeljem akciza i putarina koje plaćaju pri kupovini svakog litra goriva, državi dali više od 18 milijardi maraka, a voze se po cestama koje su među najgorima u Europi.
BiH obojana u crno
Prošlog ljeta objavljena je karta koja rangira europske zemlje prema kvaliteti cesta i autocesta, a zemlje su na karti prikazane jednom od pet boja – plava znači vrlo dobre ceste, zelena dobre, žuta osrednje, crvena lošije, a crna najlošije. BiH je, pogađate, obojana u crno.
Prema karti objavljenoj u okviru Global Competitiveness Reporta Svjetskog ekonomskog foruma, BiH je dobila ocjenu 2,8 od mogućih sedam, što nas svrstava među zemlje s najlošijim cestama u Europi, iako financiramo ogromne namete.
Nameti koje plaćaju vozači u BiH ovih dana su ponovo aktualizirani, uslijed vrtoglavog rasta cijena goriva izazvanog nemirima na Bliskom istoku, a pojedini političari se zalažu da akcize na naftne derivate budu ukinute, ili barem smanjene.
Koliko izdvajamo za ceste?
Kako je za ''Nezavisne novine'' potvrđeno iz Uprave za neizravno oporezivanje (UNO) BiH, za gorivo koje se proda na tržištu u BiH trenutno se plaća akciza od 0,30 do 0,45 KM po litru, ovisno o vrsti naftnog derivata.
''Po ovom osnovu, od 2006. do 31. prosinca 2025. godine ukupno je prikupljeno devet milijardi i 590 milijuna KM'', rečeno je iz UNO BiH.
Osim akciza, za svaki litarski iznos, vozači plaćaju i dvije putarine. Prva je putarina za održavanje cesta (0,15 KM po litru derivata), a druga je putarina za izgradnju autocesta i rekonstrukciju drugih cesta (0,25 KM po litru derivata).
''Ukupan iznos prikupljene putarine za održavanje cesta od 2006. do 31. prosinca 2025. godine je četiri milijarde i 250 milijuna KM. Ukupan iznos prikupljene putarine za izgradnju autocesta i rekonstrukciju ostalih cesta od 2009. do 31. prosinca 2025. godine je četiri milijarde i 398 milijuna KM'', rekli su iz UNO BiH.
Dakle, jednostavnom računicom, kada saberemo koliko su od 2006. do 2025. godine vozači dali za akcize i putarine, dolazimo do iznosa od čak 18,2 milijarde maraka, a treba naglasiti da su, uz ove ogromne svote, platili i PDV.
Nelogičnosti
Na nelogičnosti ukazuje Damjan Ožegović, viši istraživač i suradnik za pravne poslove u ''Transparency Internationalu BiH'', koji kaže da se, očigledno, namjenski prikupljena sredstva troše – nenamjenski.
''Putevi i autoceste nam se grade većinski iz kredita ili u partnerstvu s inozemnim financijskim institucijama, a ne iz sredstava koja su prikupljena. Ti prihodi su zapravo namjenska sredstva koja moraju biti ulaganja u ceste i autoceste, a upravo zato što se troše nenamjenski i ne postoje tragovi gdje taj novac odlazi, dodatno se zadužujemo za izgradnju i rekonstrukciju cestovne infrastrukture'', rekao je Ožegović.
Istovremeno, kako dodaje, novac koji se prikuplja koristi se za krpljenje rupa. Ne na cestama, nego u proračunu. I to nije sve.
''Opravdano možemo sumnjati da se taj novac izvlači iz javnih proračuna u koruptivne svrhe jer nije tajna da se to dešava'', kaže Ožegović u izjavi za ''Nezavisne novine''.
Put prikupljenih sredstava
I Nenad Grković, član Komisije za borbu protiv korupcije Parlamenta BiH, također ocjenjuje da izaziva sumnju put prikupljenih sredstava, odnosno gdje su ona završila.
''Definitivno, nije pošteno. Svi mi izdvajamo sredstva da se rade ceste, a vidimo da od toga nema ništa. U svakom slučaju je sumnjivo. Tko zna u što koriste ta sredstva'', rekao je Grković za ''Nezavisne novine''.
Podsjetimo, ovih dana je u fokusu javnosti inicijativa za ukidanje akciza na gorivo. Međutim, to je trenutno gotovo nemoguća misija jer je riječ o prihodu koji je samo prošle godine iznosio skoro 596 milijuna KM, pa je jedno sigurno – stranke na vlasti teško bi se odrekle ogromne svote u proračunu.
Iz UNO BiH je potvrđeno kako je u BiH prošle godine uvezeno gorivo (benzin, dizel, lož-ulje te ostala goriva) ukupne vrijednosti 1.998.300.436 KM.
