Predstavljeni plinski autobusi u Mostaru: Druga poduzeća ne pokazuju iskorake
Puštanjem u promet četiri autobusa na prirodni plin CNG, mostarsko javno poduzeće Mostar Bus krenulo je u modernizaciju poduzeća i obnovu voznog parka.
''To je zapravo pilot projekt prve faze provedbe strategije obnove Voznih parka vrata Mostara, koja se nastavlja nabavkom novih vozila na dizel. Taj dio također očekujemo u ovoj godini, možda već za par mjeseci, nabavkom prva-dva mini busa do 20 sjedišta. Kao treću fazu planiramo uvući postupak elektrifikacije Voznih parka'', rekao je u srijedu novinarima Željko Marijanović, v.d. direktora ovog poduzeća.
Solari, punjač i digitalizacija
Rekao je kako su, uz proces digitalizacije, krenuli u izgradnju solarne elektrane u krugu upravne zgrade koja bi za nekoliko dana trebala biti puštena u rad, a koja će omogućiti instaliranje jednog elektro-punjača za električna vozila.
Procesom digitalizacije će se nastojati pružiti građanima konkretne i pravovremene informacije o prijevozu putem moderne aplikacije, te putem displeja koji će biti postavljeni na strateškim autobusnim stajalištima u gradu. Uz to, modernizirat će se način prodaje karata. ''Bit će omogućena kupnja karata i pomoću bankovnih kartica i putem elektroničnog novčanika kao i na ostale načine koji su uobičajeni i na načine koje od nas očekuju moderni putnici kako naši sugrađani, tako i turisti koji dolaze u grad'', rekao je.
Dodao je kako je vozni park mostarskog javnog prijevoza ''vrlo star''.
Majstori čine čuda
''Imamo dio voznog parka koji smo dobili kao donaciju od Vlade Japana 2002. ili 2003. godine. Popunili smo ga s donacijom iz grada Splita i sad nabavkom novih autobusa kompletiramo da možemo u ovom vremenu odgovoriti potrebnim zadacima. Međutim, za budućnost moramo razmišljati o nabavci novih autobusa, jer zapravo ovi autobusi dobrim dijelom su još u pogonu zahvaljujući našoj radionici gdje naši majstori, da tako kažem, čine čuda kako bi ta vozila bila u ispravnom stanju'', rekao je.
Dodao je kako novi autobusi s plinskim pogonom čine 30 posto i više uštede 30% i ne samo na gorivu jer su, iako polovna, u dobrom stanju pa će njihovo održavanje zahtijevati znatno manje ulaganje u odnosu na ostali dio voznog parka.
''Što se tiče same cijene, ona nije tajna. Dakle, cijena za ova četiri autobusa je 350.000 maraka plus PDV'', rekao je Marijanović.
Strateška firma
Mostarski gradonačelnik, Mario Kordić, rekao je kako su dolaskom na mandat zatekli devastirano javno poduzeće i zbog Covid-krize u to vrijeme, sli i zbog starosti voznog parka.
''Tad je donesena jedna strateška odluka. Napravljen je jedan masterplan razvoja javnog prijevoza grada Mostara. Bilo je promišljanja o nekakvom javno-privatnom partnerstvu i drugim modelima, kakve viđamo po drugim gradovima. Međutim, donesena je odluka da Grad Mostar zadrži potpuno vlasništvo nad javnim prijevozom u Gradu Mostaru'', rekao je Kordić.
Dodao je kako nisu željeli izgubiti kontrolu nad poduzećem koje je ''jedna strateška firma'', a koja će biti jako važan faktor kad je turizam u pitanju, ali i kad je u pitanju prijevoz učenika i umirovljenika.
Rekao je kako su splitske donacije Mostaru ''dale daha'' da može doći u fazu da i sam svojim financijskim sredstvima kupuje moderne autobuse.
Kritika drugim poduzećima
''Nažalost, opet rabljene. Međutim, takva je situacija kakva jeste, ali je to nešto što je dobar potez. Ambicija i vizija i cilj javnog poduzeća Grada Mostara je da danas-sutra imamo kompletno elektrificiranu flotu i da imamo svoje javno poduzeće koje pruža uslugu građanima Grada Mostara. Ovim putem bih htio čestitati upravi javnog poduzeća Mo-bus, jer jedno od osam poduzeća koje stvarno obavlja svoje zadatke, svoje vizije implementira i nekako, zajedno s gradskom upravom, dolazi do dobrih rezultata'', rekao je Kordić.
Napomenuo je kako to ''ne vidimo baš u svakom drugom javnom poduzeću'' Grada Mostara.
''Ovo je nekako model kako može funkcionirati javno poduzeće bez obzira na sve izazove koje je Grad Mostar ima i u političkom i nacionalnom smislu. Jednako kao i ovo poduzeću potpomažemo svakom drugom. Međutim, nemamo baš jednake rezultate u svakom, što nekako i daje do znanja da je dobrim dijelom menadžment jako bitan u tim firmama. Pomoć gradske uprave nikad nije ni jednome falila, niti će faliti, jer ipak to su naša poduzeća'', rekao je Kordić vjerojatno aludirajući na kaos u mostarskom Komunalnom.
