''Da nije bilo donacije iz Splita, prijevoz bi bio upitan'': Bez ulaganja u vozila nema napretka

  Izvješće Mostar Busa, jednoglasno je usvojen na današnjoj sjednici Gradskog Vijeća Grada Mostara.

Poduzeće je u protekloj godini nastavilo širiti mrežu linija, modernizirati vozni park i raditi na unaprjeđenju javnog gradskog prijevoza u Mostaru.

Direktor Mostar Busa Željko Marijanović, odgovarao je vijećnicima na pitanja koja su najviše zanimala građane, a tiču se pojedinih stajališta i učestalosti vožnje na pojedinim linijama.

Donacija iz Splita

Vijećnik Jasmin Pandur, prenio je pitanja oko problematike vezano za stajališta u zoni Jugoistok, gdje su građanima problematične tri lokacije. Upitao je i kolika je iskorištenost autobusa koja smo dobili kao donaciju iz Splita.

Direktor je kazao kako je Mostar Bus, za stajališta uputio prijedlog prema Odjelu za gospodarstvo koji odlučuje o lokacijama stajališta, te su trenutno u fazi dogovaranja sastanka nakon čega će se procijeniti uklapaju li se stajališta u proračune i planove, pa će se po mogućnosti izaći u susret građanima.

Govoreći o iskorištenosti splitskih autobusa koje je Grad Mostar dobio kao donaciju, Marijanović kaže kako su oni okosnica voznog parka, iako je 'dobar dio' autobusa brzo otpisan, dok dio prometuje.

''Da nije bilo donacije prijevoz u sadašnjim gabaritima bi bio upitan'', rekao je Marijanović.

Linija prma Blagaju

Vijećnici su zatražili i odgovor na pitanje je li moguće uvesti linije prema Blagaju, zbog turističke sezone, Marijanović je rekao da na dnevnoj bazi prate kretanje stanovništva i turista i pojačavaju linije gdje je potrebno.

''Razmatramo mogućnost uvesti linije, u sljedećim danima, ako bude stvarne potrebe, busevi će se uvesti'', rekao je Marijanović.

Također je rekao da linije koje nisu isplative neće zadržati niti uspostaviti, jer su što se poslovanja tiče na granici profitabilnosti.Iz nekih mjesta dvije tri iste osobe šalju zahtjeve i ističu potrebe za prijevoz, ali gdje imaju ukupno tri putnika, kaže direktor, ta linija nam nije rentabilnaKao jedna od najprofitabilnijih linija navedena je gorica Zalik, gdje su vijećnici upitali postoji li mogućnost nedjeljom uvesti mini bus da linija ne bude zanemarena.

Marijanović je rekao kako se rade analize po pojedinačnim zahtjevima, posebno kada su profitabilne linije u pitanju te će se prijedlog razmotriti.

Inače, prema izvješću predstavljenom na vijeću Javno poduzeće "Mostar bus" poslovalo je 2024. godine s blagim financijskim minusom – rashodi su premašili prihode za 8.784 KM, iako su prihodi porasli za 20,7 % u odnosu na prethodnu godinu. Najveći trošak čine plaće zaposlenika (54,9 %), a prosječna neto plaća iznosila je 1.227,15 KM.

Poduzeće zapošljava 85 radnika i upravlja s 52 vozila na 17 gradskih i jednoj županijskoj liniji.

Upozorava se da gradski prijevoz ne može opstati bez subvencija – Grad Mostar je 2024. osigurao skoro trećinu prihoda (1,5 milijuna KM). Potrebna su dodatna ulaganja za modernizaciju voznog parka i financijsku održivost.