Ford na tržište dovodi Ka+

Prostraniji nasljednik najmanjeg Fordovog modela stiže u Europu pod novim imenom, Ka+. Ford je rekao zbogom aktualnom modelu Ka sa 3 vrata, koji je dijelio mehaničku platformu sa FIAT-om 500 i predstavio nam novi, veći i drugačije koncipiran mali gradski automobil sa 5 vrata.

Ka+ je dizajnerski zasnovan na pretprodukcijskom konceptu iz 2013. koji je poslužio kao osnova i za južnoameričku i indijsku varijantu ovog Fordovog niskobudžetnog automobila. Međutim, kako su sigurnosni standardni za tržište EU viši, Ka+ je unaprijeđen da bi zadovoljio europske propise.

Konstrukcija automobila je ojačana, a zbog poboljšanja stabilnosti modificiran je i sustav oslanjanja pa je ogibljenje spušteno u odnosu na modele za vaneuropska tržišta, prenosi B92.

Ford Ka+ nešto je kraći od aktualne Fieste, ali je istovremeno viši za 29 mm. Kapacitet prtljažnika od 270 l sasvim je zadovoljavajući za klasu vozila kojoj pripada, a dodatno se može proširiti obaranjem zadnjih sjedišta (zadnja klupa djeljiva je u odnosu 60:40).

Proizvođač se pohvalio da je putnicima u kabini na raspolaganju čak 21 odjeljak za odlaganje sitnica, raspoređen po svim dijelovima unutrašnjosti vozila. Ispod haube nalazi se atmosferski četvorocilindarski 1.2 litarski benzinac, dostupan u dvije verzije - sa 70 ks i 85 ks. Snaga se na prednje točkove prenosi putem petobrzinskog manualnog mjenjača.

Prema tvorničkim podacima, prosječna potrošnja u kombiniranom režimu vožnje iznosi svega 5 l/100 km, a CO2 emisija 114 g/km. Da bi to postigao, Ford je Ka+ opremio gumama sa smanjenim otporom kotrljanja i izvršio aerodinamička poboljšanja na vozilu, poput optimizacije spojlera na prednjem braniku i proreza na maski hladnjaka.

Na određenim tržištima motor sa 85 ks uparen je sa modificiranom verzijom mjenjača kako bi se emisija ugljen-dioksida spustila na 110 g/km, navodi B92.

Sve verzije automobila standardno su opremljene elektropodizačima prednjih prozora i elektropokretanim retrovizorima. U standardnu opremu spadaju i 6 zračnih jastuka, centralna brava sa daljinskom komandom, ABS, ESP, asistencija prilikom polaska uzbrdo, limiter brzine...

Model sa snažnijim motorom dostupan je i sa opcionim kožnim volanom, tempomatom, grijanim prednjim sjedištima, automatskom klimom, 15 inčnim alu felgama, elektropodizačima zadnjih stakala, grijanim vanjskim retrovizorima i zadnjim parking senzorima.

Prodaja na europskom tržištu počinje u lipnju, a početna cijena u Njemačkoj je 9.990 eura. Jedan od glavnih rivala bit će mu Opel Karl, koji ima sličnu osnovnu cijenu.