Volkswagen je nakon godina kritika temeljito unaprijedio svoje električne modele ID.4 i ID.5, ispravljajući ključne nedostatke i značajno poboljšavajući performanse, domet i funkcionalnost.

Kada je ID.4 lansiran 2021. godine kao prvi globalni električni model Volkswagena i ubrzo proglašen Svjetskim automobilom godine, očekivanja su bila visoka. No, brojni korisnici isticali su probleme poput nepreciznih dodirnih komandi na volanu, nedostatka funkcije napajanja vanjskih uređaja te slabijeg dometa u odnosu na konkurenciju .

Najvažnija promjena u novoj verziji je povratak klasičnih fizičkih tipki na volanu, čime je uklonjena jedna od najkritiziranijih odluka u dizajnu. Uz to, poboljšane su baterije i povećan domet kod većine modela. Osnovni ID.4 sada ima bateriju od 58 kWh i domet do 265 milja, što je značajan napredak u odnosu na prethodnu verziju .

Snažnije verzije također su dobile poboljšanja. Modeli s pogonom na sve kotače nude veću snagu i domet, dok su performanse dodatno optimizirane kroz učinkovitiji pogonski sustav. Uvedena je i funkcija vehicle-to-load (V2L), koja omogućuje korištenje baterije vozila za napajanje drugih uređaja, čime Volkswagen sustiže konkurente poput Hyundaija i Kije .

Značajno je povećana i vučna sposobnost vozila, što ID.4 čini praktičnijim za širi krug korisnika. Dodatno su unaprijeđeni infotainment sustav, sigurnosne funkcije i brzina bežičnog punjenja uređaja.

Početna cijena modela iznosi oko 84 000 KM, no još uvijek nije potvrđeno hoće li vozila ispunjavati uvjete za državne poticaje (ovo vrijedi za kupce u EU i svim drugim zemljama, osim BiH), što može utjecati na konačnu cijenu za kupce .

Ova ažuriranja čine ID.4 i ID.5 znatno konkurentnijima na tržištu električnih vozila, no ostaje pitanje hoće li to biti dovoljno da Volkswagen nadoknadi zaostatak za rivalima koji su u međuvremenu napravili značajan iskorak.