Kompaktni mobilni sustav za punjenje električnih vozila, koji korisnicima dolazi na poziv putem aplikacije, počinje mijenjati način na koji se rješava jedan od najvećih problema e-mobilnosti – dostupnost infrastrukture.
Kako navodi kineski list Nanning Evening, u starijem naselju Linliqiao Jiayuan u gradu Nanningu, gdje živi više od 400 vlasnika električnih vozila, uveden je sustav autonomnih mobilnih punjača koji dolaze direktno do parkiranog vozila.
Riječ je o uređaju visokom oko 1,5 metara, opremljenom baterijom kapaciteta približno 100 kWh, koji se samostalno kreće do automobila i započinje brzo punjenje u roku od nekoliko minuta. Prema navodima proizvođača, vozilo koje je na 10 posto kapaciteta može se napuniti do zadovoljavajuće razine za oko 40 minuta do sat vremena.
''Parkiram kod kuće i auto se puni bez odlaska na punionicu. Štedi vrijeme i trud, a i struja je jeftina'', izjavila je jedna od korisnica, identificirana kao gospođa Liu.
Projektni menadžeri ističu kako sustav ne zahtijeva nikakve izmjene elektroenergetske mreže niti zauzima parkirna mjesta, što ga čini posebno pogodnim za starija naselja gdje instalacija klasičnih punionica često nije moguća.
Ovakav pristup mijenja dosadašnji model punjenja, u kojem vozilo mora doći do punionice, u koncept gdje ''punjač dolazi vozilu'', čime se proces pretvara u uslugu na zahtjev.
Tehnologiju pod nazivom ''Energy Tank'' razvila je kompanija Eraergy, koja opisuje sustav kao integraciju baterijskog skladišta, mobilne platforme i inteligentnog upravljanja. Trenutno su dostupni modeli kapaciteta 30 kWh, 100 kWh i 200 kWh, s maksimalnom snagom pražnjenja do 120 kW.
Primjena mobilnih punjača već se širi i na hotele, odmorišta na autocestama te logističke centre. U hotelskom sektoru razvijen je koncept u kojem gosti već prilikom rezervacije mogu vidjeti dostupnost mobilnog punjenja, čime se izbjegavaju velika ulaganja u elektroenergetsku infrastrukturu.
U logistici i hladnom lancu, kompanije poput SF Expressa koriste mobilne punjače za dopunjavanje vozila tijekom utovara ili čekanja, čime se smanjuju zastoje i operativni troškovi.
Tvrtka planira daljnji razvoj prema razini autonomije L4, odnosno potpuno autonomnom radu u zatvorenim i kontroliranim okruženjima.
U ovaj segment ulazi i kineski baterijski gigant CATL, čija je podružnica razvila mobilni punjač pod nazivom ''CharGo''. Sustav je već korišten na brojnim odmorištima tijekom prošlogodišnjeg kineskog proljetnog festivala kako bi se smanjio pritisak na punionice.
Razvoj ovakvih rješenja posebno je važan u Kini, gdje velik broj stanovnika živi u starijim naseljima izgrađenima u prošlom stoljeću, bez adekvatne infrastrukture za parkiranje i punjenje električnih vozila.
U takvim uvjetima mobilni punjači predstavljaju praktično i brzo rješenje, dok bi u drugim dijelovima svijeta mogli biti odgovor na spor razvoj infrastrukture.
Posebno se ističe potencijal u hotelskoj industriji, gdje bi bez velikih ulaganja u elektroenergetsku mrežu bilo moguće ponuditi uslugu brzog punjenja električnih vozila.
