Novi BMW iX3 donosi veliku promjenu u dizajnu i tehnologiji

Novi BMW iX3 jedan je od najvažnijih automobila koje je njemački proizvođač predstavio posljednjih godina, jer označava početak potpuno nove generacije modela poznate pod nazivom ''Neue Klasse''. Upravo zbog toga ovaj električni SUV smatra se jednim od najvažnijih automobilskih lansiranja ove godine.

Na predstavljanju modela u Velikoj Britaniji, kojem su prisustvovali brojni novinari iz automobilskih i nacionalnih medija, istaknuto je kako je BMW iX3 već privukao veliku pozornost. Ugledni britanski magazin Top Gear nedavno ga je proglasio automobilom godine.

Testirani model bio je BMW iX3 xDrive M Sport Pro, što predstavlja vrhunsku verziju s pogonom na sva četiri kotača. Cijena vozila iznosila je nešto više od 72.000 britanskih funti.

Automobil raspolaže snagom od 463 konjske snage, težak je oko 2,3 tone, a prema WLTP standardu ima domet od 451,2 milje, odnosno približno 722 kilometra.

Jedna od zanimljivijih promjena odnosi se na dizajn. BMW je posljednjih godina bio kritiziran zbog vrlo velikih prednjih ''bubrežastih'' maski na svojim modelima. Kod novog iX3 dizajn je značajno izmijenjen pa su maske znatno manje, što predstavlja svojevrsni povratak inspiraciji iz originalnih ''Neue Klasse'' modela iz šezdesetih godina prošlog stoljeća.

Iako električni SUV težak 2,3 tone na papiru ne djeluje kao vozilo koje bi se isticalo upravljivošću, BMW je uspio postići upravo suprotno. Automobil vrlo precizno prenosi informacije vozaču putem upravljača, sjedala i papučica, što omogućuje sigurnu i samouvjerenu vožnju i na zahtjevnijim cestama.

Posebno zanimljiv sustav je regenerativno kočenje povezano s navigacijom. Kada vozač unese odredište, automobil analizira nadolazeće zavoje i prometne situacije te sam procjenjuje koliko je potrebno usporiti kako bi se maksimalno iskoristila energija vraćena u bateriju.

Primjerice, sustav će drugačije reagirati pri ulasku u kružni tok pri brzini od 18 milja na sat nego pri približavanju zavoju na seoskoj cesti pri brzini od 50 milja na sat. Iako sustav ne zaustavlja vozilo potpuno bez pritiska na kočnicu, pokazao se vrlo intuitivnim.

Unutrašnjost vozila također donosi promjene. Klasična instrument ploča ispred vozača više ne postoji, već je tu veliki središnji zaslon osjetljiv na dodir. Uz to, BMW je postavio dodatni uski zaslon ispod vjetrobranskog stakla koji omogućuje vozaču da bez skretanja pogleda s ceste vidi brzinu, navigaciju ili informacije o glazbi.

Unatoč visokoj tehnologiji i brojnim vozačkim asistencijama, pojedini vozači i dalje cijene jednostavnost starijih automobila koji su zahtijevali manje konfiguracije sustava i manje elektroničkih intervencija tijekom vožnje.

Ipak, moderni automobili danas su sigurniji nego ikada prije. Sustavi poput parkirnih senzora, nadzora mrtvog kuta ili napredne navigacije koja upozorava na nadolazeće zavoje značajno doprinose sigurnosti i boljoj pripremi vozača.

Upravo zbog kombinacije napredne tehnologije, velikog dometa i vrlo dobrih voznih karakteristika, BMW iX3 mnogi smatraju jednim od najzanimljivijih električnih automobila današnjice.

Ako ostatak BMW-ove nove generacije ''Neue Klasse'' modela bude slijedio isti koncept, to bi moglo značiti da užitak u vožnji neće nestati ni u potpuno elektrificiranoj automobilskoj budućnosti.