U časopisu Österreichs Illustrierte Zeitung (Austrijske ilustrovane novine), broj 46 od 17. kolovoza 1902. godine, objavljen je tekst s fotografijom pod naslovom "Automobilska vožnja kroz Bosnu i Hercegovinu".
Kako je navedeno, nakon velike automobilske utrke Pariz – Beč, održane od 26. do 29. lipnja 1902., uslijedila je posebna promotivna vožnja kroz Bosnu i Hercegovinu početkom srpnja iste godine. Bila je to, kako je zapisano, "ugodna i vrlo interesantna vožnja", ali i "teška" jer su se po prvi put automobili trebali probiti kroz planinsku zemlju čijim komunikacijama dotad nikada nisu prolazila vozila na motorni pogon.
Kolona automobila ušla je na teritorij okupirane Bosne i Hercegovine preko Bosanske Gradiške, a istog dana stigla do Jajca.
Sljedeće etape bile su Sarajevo, Mostar i, konačno, Dubrovnik (Ragusa), kamo su automobili došli nakon vožnje uz granicu s Crnom Gorom. Dio sudionika tamo je, nakon duljeg boravka, vozila otpremio za Pariz željeznicom i brodovima, dok su drugi preko Kotora produžili i do Cetinja.
Objavljena fotografija bilježila je trenutak polaska potpukovnika Janitzeka i barunice Zuyleni upravo iz Mostara, čime je grad ušao u povijest kao jedna od prvih postaja u Bosni i Hercegovini kroz koju su prošla motorna vozila.
Novine naglašavaju da vožnja nije bila zanimljiva samo zbog prirodnih ljepota, već i zbog "orijentalnog karaktera zemlje i njezinih stanovnika".
Zaključeno je kako su tadašnje ceste bile u dobrom stanju, podobne za vožnju automobila i, bez izuzetka, dobro održavane. "Ako se već pronađu zainteresirani koji žele putovati ovim cestama, izlet automobilom u Bosnu i Hercegovinu svakako se najtoplije preporučuje", zapisali su austrijski novinari.
Objavljena je i fotografija pod nazivom "Automobilska vožnja kroz Bosnu i Hercegovinu: Potpukovnik Janitzek i barunica Zuyleni pri polasku iz Mostara".
Pregled starih dnevnih novina otkriva kako su se i u Mostaru mogli pronaći zanimljivi oglasi vezani za automobile, koji su u to doba bili prava rijetkost i luksuz.
Tako u listu Osvit, u broju od 6. prosinca 1902. godine, stoji oglas sljedećeg sadržaja: "Posve nov automobil s 5 sjedala, koji prevali na sat 35 kilometara – prodaje se uz vrlo povoljne uvjete. Pobliže upitati u uredništvu Osvita."
CIDOM piše kako već nekoliko godina kasnije, u siječnju 1920., izvjesni A. Koluder oglašava prodaju svoje "trokolice motorbicikla, 5 – 6 konjskih snaga, polovnog, s 4 nejednake brzine". Oglas izaziva i dozu humora jer se i sam autor prisjeća da je teško pronaći motorbicikl koji je ikada imao četiri jednake brzine.
Trgovac i posrednik Pijo Markić u svom oglasu nudi čak dva vozila: "teretni automobil – Fiat, 48-50 konjskih snaga, nosivosti 4 tone, te osobni – omnibus Pežo, 36 konjskih sila, za 10 – 12 osoba". Pretpostavlja se da termin "sila 4 tone" označava nosivost, iako ostaje nejasno zašto se u oglasu razlikuju izrazi "konjske snage" i "konjske sile".
Godine 1927. poduzeće braće Aćimović iz Mostara, sa sjedištem u Srednjoj ulici br. 27, u novinama oglašava prijevoz putnika "svojim omnibusom do Duvna", što pokazuje kako je automobil već tada počeo ulaziti i u javni prijevoz.
Ovi oglasi svjedoče o vremenu kada su se prvi automobili počeli pojavljivati na mostarskim ulicama, a njihov ulazak u svakodnevni život bio je postupan, ali nezaustavljiv.
