Crveno, žuto, zeleno i bijelo - stiže četvrto svjetlo na semaforu

Koje su boje semafora? Crvena, žuta i zelena, zar ne? Svi znamo da crvena znači zaustavljanje, žuta usporavanje, a zelena slobodan prolaz. Međutim, to bi se uskoro moglo promijeniti jer su znanstvenici sa Sveučilišta Sjeverne Karoline (NC State) predložili dodavanje četvrte boje – bijele.

Ova nova boja neće zamijeniti postojeće, već će im se pridružiti kako bi se poboljšalo kretanje vozila na cestama, osobito sada kada je sve više autonomnih automobila. Cilj je učiniti promet sigurnijim, bržim i učinkovitijim – i za vozače i za pametna vozilam, piše Unionrayo.com.

Bijelo svjetlo

Bijelo svjetlo koristilo bi se kao poseban signal koji vozačima pokazuje da prometom u tom trenutku upravljaju autonomna vozila. Današnji semafori govore nam kada trebamo stati ili krenuti, ali autonomna vozila međusobno komuniciraju, kao i sa semaforima, te mogu organizirati promet daleko brže i preciznije od ljudi.

Kada bi se u blizini raskrižja našao dovoljan broj autonomnih vozila, upalilo bi se bijelo svjetlo. To bi značilo da automobili automatski koordiniraju promet. Vozači ne bi morali mijenjati ponašanje, samo bi trebali pratiti vozilo ispred sebe – ako je to autonomno vozilo, ono će točno znati kada krenuti ili stati.

Naravno, tradicionalna svjetla (crvena, žuta i zelena) i dalje bi funkcionirala kao i do sada. Bijelo svjetlo palilo bi se samo kada postoji dovoljan broj autonomnih vozila koja mogu samostalno upravljati prometom.

Kako bi bijelo svjetlo funkcioniralo?

Novi sustav semafora temelji se na tehnologiji distribuiranog računalstva, koja omogućuje razmjenu informacija između automobila i semafora u stvarnom vremenu.

Postupak bi izgledao ovako:

• Više autonomnih vozila približava se raskrižju.
• Ona šalju semaforu podatke o brzini, položaju i smjeru kretanja.
• Semafor prepoznaje da u blizini ima dovoljno pametnih vozila koja mogu upravljati prometom.
• Bijelo svjetlo se uključuje i označava da automobili preuzimaju kontrolu nad raskrižjem.
• Vozači trebaju samo slijediti promet koji vode autonomna vozila. Kada se broj autonomnih vozila smanji, bijelo svjetlo se gasi, a semafor se vraća u standardni način rada s tri boje. Time bi promet postao brži i učinkovitiji jer vozila ne bi morala čekati promjenu boje svjetla.

Zašto dodati četvrtu boju semaforu?

Prema istraživačima sa Sveučilišta NC State, dodavanje bijelog svjetla moglo bi znatno smanjiti prometne gužve i kašnjenja. Studije su pokazale da bi, čak i ako samo 10% automobila bude autonomno, kašnjenja pala za oko 3%. Ako bi većina vozila bila autonomna, kašnjenja bi se mogla smanjiti i do 94%.

To znači manje čekanja, manju potrošnju goriva i manje onečišćenja. Osim toga, povećala bi se sigurnost jer bi vozači znali kada autonomna vozila koordiniraju promet. Bijelo svjetlo bio bi jasan znak da je sve pod kontrolom i da treba samo slijediti prometni tok.

Gdje će se sustav prvo testirati?

 Tim sa Sveučilišta NC State već priprema prva testiranja novog sustava. Eksperimenti će se provoditi u kontroliranim okruženjima, ondje gdje autonomna vozila već redovito voze.

Jedno od prvih mjesta testiranja mogli bi biti lučki terminali, jer imaju velik promet, ali malo pješaka. Kretanja u lukama su predvidljiva, što omogućuje preciznu analizu funkcioniranja sustava.

Iako je predložena boja bijela, znanstvenici su pojasnili da se može upotrijebiti i druga, sve dok je dovoljno svijetla i lako prepoznatljiva. To bi mogao biti početak nove ere u kojoj ljudi i pametna vozila dijele ceste, koristeći komunikaciju umjesto samih boja za upravljanje raskrižjima. U bliskoj budućnosti, ta dodatna boja – bijela ili neka druga – mogla bi vožnju učiniti bržom, sigurnijom i učinkovitijom za sve.