''Mi jesmo pod određenim predistražnim razinama, gdje smo obaviješteni od suda sa sjedištem u Veneciji, koji se bavi predmetima pronevjere evropskog novca, odnosno novca banaka koje financiraju naš koridor – konkretno EBRD'', rekao je za Federalnu televiziju direktor Javnog poduzeća Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine Denis Lasić.
Rekao je kako su upoznati sa slučajem već dvadesetak dana te kako se radi o predistražnim radnjama, gdje su Autoceste F BiH obaviještene da budu na raspolaganju za dostavu dokumentacije te da angažiraju odvjetnika u Italiji, preko kojega će ići sva komunikacija sa sudom.
''Mi smo se stavili na raspolaganje i dostavili svu moguću dokumentaciju u vezi tog slučaja. Potpuno smo svjesni onoga što smo radili i garantiram da ni ja ni itko iz sadašnje uprave nije sudjelovao ni u kakvom koruptivnom dijelu'', rekao je Lasić.
Rekao je i kako, je što se tiče SIPA-e, odnosno Tužiteljstva BiH, znaju da je predmet formiran već oko godinu dana ali da nitko do sada nije saslušavan, naglasio je.
''Prijavu je podnijela firma Trasa. Oni su izrazili sumnju da se pogodovalo drugorangiranoj firmi iz Italije, Tehnical, da postane prvorangirana, odnosno da joj se ponuda pojeftini. To je nonsens, jer ako je neka ponuda pojeftinila, ne vidim kako bi netko od toga imao korist u vidu mita ili pogodovanja. Posebno jer je prijavu podnijela firma koja uopće nije bila učesnik tendera za nadzor na dionici Ozimice – Poprikuše'', rekao je Lasić i dodao kako se kasnije ispostavilo da je upravo Trasa sudjelovala u izradi ponude za firmu Tehnical iz Italije.
''Svi znamo čija je firma Trasa – indirektno povezana s bivšim direktorom, mojim prethodnikom. Dakle, sada se pokušava lopta prebaciti u dvorište sadašnje uprave. Mi ćemo to odbiti dokazima i činjenicama'', naglasio je.
Rekao je kako je u drugoj fazi, kada se vrši financijska evaluacija ponuda, primijećeno da je firma Tehnical napravila računsku pogrešku od otprilike 500 tisuća eura.
''Oni su prvobitno bili drugorangirani s ponudom od 4,6 milijuna eura, dok je prvorangirana bila firma PPG s 4,4 milijuna. Nakon korekcije računske pogreške, Tehnical je postao prvorangirani. Takve računske provjere obavlja komisija pri Službi za međunarodne nabavke, u procesu u koji mi, kao uprava, nemamo nikakav direktan uvid'', rekao je Lasić.
Dodao je da kada se utvrdi računska greška, dužni ste zatražiti od ponuđača da potvrdi je li svjestan greške i prihvaća li korigiranu ponudu.
''Mi imamo pisanu potvrdu od firme Tehnical da su oni odgovorni za svoju cijenu i da je ona autentična. Također su potvrdili da jesu surađivali s Trasom prilikom izrade ponude, ali da su sve cijene njihove'', dodao je te naveo kako firma Trasa dobro zna o kojim je svim procesima bio i koliko je mentor bila svim drugim projektantskim kućama.
''Ali o tome će reći vrijeme, odnosno sudski sporovi'', rekao je.
Naveo je kako postoje dokazi da je firma Trasa usko povezana s bivšim direktorom Autocesta FBiH, Elmedinom Voloderom, te da on stoji iza njenih aktivnosti iz sjene.
''Postoje dokazi, mi u svakodnevnom radu se susrećemo s tim. Možemo svake te projektantske kuće to potvrditi, to je bilo jedno organizirano, orkestrirano djelovanje, nisu oni samo djelovali kroz tehnikal, djelovali su oni kroz mnoge kuće koje su se poslije pojavile firme u samom nadzoru, odnosno u samom projektiranju'', naveo je.
Rekao je kako je sigurno da je Voloder ''bio sigurno veliki posljednik, na neki način upravljao tim procesima, to je opće poznato''.
''Gospodin Voloder se inače bavio, odnosno došao iz projektantske kuće Divel na sadašnje mjesto, odnosno mene, kao prethodnika na mjesto direktora javnog poduzeća Autoceste. Što se nas tiče, mi želimo ovo što smo mi, na neki način osumnjičeni, želimo to dokazati i želimo skinuti ljagu i medijski linč koji se stvorio. Od medija koji vole samo negativnost i loše, pa možda smo mi dirnuli u neke uhodane procese koji su na puno višoj razini, ali vrijeme će sve reći što i kako i zašto'', obrazložio je Lasić.
Rekao je i kako je firma Trasa radila dosta poslova samostalno ili u konzorciju dok je Voloder bio direktor.
''Mi imamo i danas ugovora aktualnih, aktivnih sa firmom Trasa. Mi ne želimo istraživati, mi želimo samo da nam se stvori ambijent i da se ne kočimo s ovakvim stvarima, ono što želimo uraditi. Ovih dana se borimo samo da probamo javnosti objasniti o čemu se radi'', dodao je.
Rekao je i kako dok je bio ministar prometa i komunikacija za veze između firme Trasa i tadašnjeg direktora.
''Nisam znao da je to u tolikoj mjeri ni blizu. Aktualna vlada je već poduzimala mjere i krivične prijave podizala. Mi smo kao uprava, kad smo došli, kad smo preuzeli mandat, podvukli smo crtu zajedno sa bankama, sa našim kreditorima. Usmjerili projekat na pravi put. Neke projekte smo spasili, to je naravno i koštalo, ali bolje ići ka cilju nego da smo zaustavili projekat i čekali istrage, jer bi ponovo morali raspisivati tender, ponovo sve procedure, pa tražiti ponovo kreditore i tako dalje. Jednostavno budete u začaranom krugu. Upravo ova firma, koja je i predala prijavu, s namjerom, izvijestila medije i tako dalje. Mislim da su kompromitirali proces. Kompromitirali su proces svojom izjavom u javnosti'', rekao je.
