Koridor Vc: Popuštaju turski zidovi
Na dionici Vlakovo - Lepenica Koridora SC, koju je gradila turska kompanija Cengiz Insaat i koja je jedan od najskupljih do sada sagrađenih dijelova autoputa na kojoj je kilometar koštao nevjerojatna 22 milijuna KM, sa svakom jačom kišom ili snijegom jedna traka u dužini od 300 metara bude zatvorena zbog pucanja potpornih zidova, piše Dnevni avaz.
Tako je i u izvještaju BIHAMK-a navedeno da vozači koji prometuju ovom dionicom autoputa A1 voze pažljivo i obrate pažnju zbog ''Opasnosti od odrona s potpornog zida''.
Iako je ova dionica otvorena 7. listopada 2014., i danas je na pojedinim dijelovima ukrašavaju vreće pijeska, izrovljeno kamenje potpornog zida i zatvorena traka te svjetlosna signalizacija o promjeni smjera, kao i upozorenje na smanjenje brzine'', piše Dnevni avaz.
Ovo nije prvi put da popuštaju potporni zidovi koje je gradila turska kompanija tvrdi Avaz i navodi kako je već 2. kolovoza 2014. godine, dok dionica još nije bila ni otvorena u mandatu Vlade SDA – SDP-a, srušio se potporni zid dužine 120 metara, zbog čega je nastala šteta od nekoliko stotina tisuća maraka.
Prije četiri godine, zidovi su se srušili zbog naknadne izmjene projekta.
Inače, turska firma je dobila ugovor za gradnju ove dionice 2012. godine. Iako je tada najnižu ponudu dao talijanski konzorcij JV Impresa Pizzarotti & Salini S.p.A u iznosu od 154 milijuna, posao je dodijeljen Turcima, koji su ponudili gradnju za 172.601.280 eura.
No, to nije smetalo tadašnjoj Upravi Autocesta F BiH da ovaj posao dodijeli Turcima, zbog čega se u cijelu priču 2014. uključilo i Tužiteljstvo BiH. Turska kompanija do sada je od države BiH naplatila 700 milijuna KM od radova na Koridoru Vc.
''Prava adresa vam je kompanija Cengiz, jer oni rade sve potporne zidove, a mi smo zaduženi za prometnu infrastrukturu, tampon i asfalt, rekli su Avazu iz kompanije Euro-Asfalt, koja je također bila izvođač radova na ovoj dionici.
