Dugi niz godina u Željeznicama Federacije BiH (ŽFBiH) akumuliraju se kriminalne radnje koje su dovele do toga da su danas Željeznice dužne oko 380 milijuna KM - izjavio je danas u Sarajevu federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić.
On je na press konferenciji posvećenoj stanju u Željeznicama FBiH kazao da s dolaskom nove uprave, Vlada FBiH i resorno ministarstvo imaju mnogo bolju komunikaciju, te da su na dobrom putu izvršiti trajnu stabilizaciju ovog kolektiva.
Bijedić je naveo da su u posljednjih šest mjeseci, s dolaskom nove uprave, napravili kvalitativni iskorak i uspjeli podijeliti osam osobnih dohodaka zaposlenim u ŽFBiH.
Međutim, kako je istakao, suočeni su s problemom procesuiranja mnogih kriminalnih radnji koje je nova uprava zatekla u ŽFBiH. Ministarstvo i nova uprava su, po njegovim riječima, u zadnje vrijeme pokrenuli 14 kaznenih prijava protiv raznih odgovornih osoba za mnoga učinjena kriminalna djela u ŽFBiH, ali se te prijave sporo ili nikako ne procesuiraju.
''Postoji izreka da je pravda spora, ali dostižna, ali nama dolaze na naplatu razna kriminalna djela koja su učinjena i gdje ljudi traže da naplate određena sredstva, a iznosi su milijunski i na taj način da blokiraju ŽFBiH. Za jedno učinjeno kazneno djelo, pokrenuto 2009. godine, mi smo pokrenuli kontratužbu u Tužiteljstvu KS-a, međutim, Kantonalni sud donosi presudu, kojom naređuje isplatu novca tim tvrtkama koje su napravile kazneno djelo u ŽFBiH'', kazao je Bijedić.
Po riječima v.d. direktora Željeznica FBiH Nijaza Puzića, radi se o ugovoru o otkupu tehničke dokumentacije za projekt izgradnje telekomunikacijske mreže na postojećoj željezničkoj infrastrukturi u BiH, s mikrolokacijom i uzdužnim profilima trasa, vrijednim oko 5,2 milijuna KM, a koji je tadašnja uprava zaključila s Team System Inficom Services GmbH, Austria, u veljači 2009. godine.
Izrada pretprojektne dokumentacije povjerena je tvrtki bez referenci Bos-link d.o.o. Sarajevo (čiji su osnivači sadašnji i bivši zaposlenici ŽFBiH) koja je osnovana samo dva mjeseca prije pokretanja inicijative za predmetni projekt, a ta tvrtka je ustupila ''posao'' austrijskoj tvrtki Team System, također, tvrtki bez referenci.
Taj projekt je neupotrebljiv za ŽFBiH, ali i pored toga u međuvremenu, po rješenju o izvršenju Općinskog suda u Sarajevu od 15. kolovoza 2013. godine, Željeznice FBiH su dužne isplatiti glavni dug, 5,2 milijuna KM, i kamate počevši od 2009. godine, tvrtki Team System Inficom Services GmbH Austrija.
''Stanje koje smo zatekli kada smo došli gotovo je bilo dovedeno do štrajka. Funkcionirali smo pod vrlo otežanim uvjetima, naplativost je bila vrlo loša, prevozi su bili umanjeni. Pokušali smo uvećati prijevoz, povećati prihod, pokušati smanjiti broj nabavki koje su nam nepotrebne, da ustanovimo stanje zaliha, koje su sada u odnosu na 2012. godinu daleko veće, odnosno nekih deset do 12 milijuna KM, u svrhu likvidnog poslovanja ŽFBiH'', kazao je Puzić.
Izvršni direktor za financije u Željeznicama FBiH Enis Džafić kazao je da do blokade može doći nakon pravomoćnosti presude s obzirom na to da Željeznice više nemaju pravo žalbe na izrečenu presudu.
''Ukoliko ne uplatimo iznos od 5,2 milijuna plus kamate za navedeno razdoblje, sud će donijeti odluku o izvršenju čime će biti blokirani računi, a što će ugroziti dalje poslovanje Željeznica, kao i njihovih komintenata'', dodao je Džafić.
On je kazao da su ŽFBiH u 2013. godini poslovale s 34 milijuna KM gubitka što u odnosu na 2012. godinu predstavlja smanjenje gubitka od šest milijuna KM.
Rezultat toga je, kako je naglasio, povećanje prihoda po osnovu transportnog prijevoza i smanjenje rashoda.
Naveo je podatak da prihodi po osnovu zakupa iznose osam milijuna KM, i da su u odnosu na 2012. veći su za tri milijuna maraka, i najvećim dijelom odnose se na iznajmljivanje lokomotiva Republici Turskoj.
''U ovoj godini imamo osam iznajmljenih lokomotiva i očekujemo da će biti iznajmljeno još šest'', dodao je Džafić.
Naglasio je da je izmiren kredit Bobar banci u iznosu od oko tri milijuna KM, koji je ranija uprava podigla, suprotno odluci Vlade FBiH i Parlamenta FBiH.
Džafić je još naveo da su smanjili broj zaposlenih i da vrše analizu kadrova u Željeznicama FBiH, te da se primaju isključivo neophodni kadrovi za dalje funkcioniranje ŽFBiH.