Izgradnja autoceste na dionici Mostar Jug – Tunel Kvanj i dalje je blokirana zbog odbijanja članova Predsjedništva BiH Željka Komšića i Denisa Bećirovića da odobre prolazak trase preko vojne imovine, potvrdio je direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić gostujući na Federalnoj televiziji.
Riječ je o svega 400 četvornih metara zemljišta koje Ministarstvo obrane BiH ne smatra perspektivnom vojnom imovinom, no dvojica članova Predsjedništva ostaju pri stavu da se radi o perspektivnoj imovini oružanih snaga i time onemogućavaju nastavak projekta.
''Mostar Jug, Kvanj, sad tražimo to neko drugo rješenje jer nismo imali podršku Predsjedništva. Isto to Predsjedništvo je donijelo odluku o zaduženju 60 milijuna eura za tu dionicu, a sada ne želi donijeti odluku da nam oslobodi da možemo raditi“, rekao je Lasić.
Direktor JP Autoceste FBiH podsjetio je da se radi o jednoj od ključnih dionica Koridora Vc kroz Hercegovinu, koja bi spojila južni ulaz u Mostar s tunelom Kvanj i dalje prema sjeveru. Izgradnja je u zastoju mjesecima, a pokušaji rješavanja problema kroz institucije nisu urodili plodom.
Govoreći o planovima za brze ceste, Lasić je naglasio da su u pripremi projekti koji bi trebali povezati važna gospodarska i demografska središta Federacije – od tuzlanskog i bihaćkog područja do središnje Bosne (Lašva – Nević Polje – Jajce), kao i brza cesta Mostar – Široki Brijeg – granica s Republikom Hrvatskom.
''Mi smo potpuno svjesni da moramo hitno djelovati na spajanju mnogoljudnijih područja. Što se tiče projektiranja, imamo novca, mnogi projekti su već u završnim fazama. Da bismo krenuli snažnije, potreban nam je novi, financijski poticaj – oko tri milijarde eura“, rekao je Lasić, dodajući da postoje ponuđači koji nude i financiranje i izvođenje, ali da se čeka zakonski okvir koji bi omogućio realizaciju.
Odgovarajući na kritike da Autoceste FBiH više grade u Hercegovini, Lasić je naglasio da je takva percepcija netočna.
''Najintenzivniji radovi su u Zeničko-dobojskom kantonu, dok je u Hercegovini trenutačno u tijeku tek nekoliko projekata – tunel Kvanj te dva do tri natječaja koja su u fazi potpisivanja. Brza cesta Mostar – Široki također ima dva završena natječaja. Sve to je rezultat činjenice da se u Hercegovini godinama prije nije radilo ništa“, poručio je.
