Radovi na izgradnji južne obilaznice Mostara dodatno su se intenzivirali na dionici Miljkovići – Rodoč, koja uključuje spoj na magistralnu cestu M17. Ekipa Večernjeg lista obišla je teren i uvjerila se u dinamiku radova koji pokazuju kako će se ova zahtjevna prometnica "spustiti" s prijevoja Kobilovača prema Bišću polju.
Tunel Novi, ključni dio obilaznice na magistralnoj cesti M6.1, svečano je probijen 26. travnja prošle godine. Radove su izvodili članovi konzorcija Hering d.d. Široki Brijeg i Azvirt LLC iz Azerbajdžana.
Nakon izlaska iz tunela, trasa se probija između strmih krških litica Kobilovače, a zatim se prema Rodoču usmjerava jugozapadnim rubom brda Hum.
Do sada je izgrađeno oko 1700 metara prometnice od rotora Varda do ulaza u Tunel Novi, uključujući i 200 metara dug vijadukt Marijanovića Draga. Tunel Novi, dužine 915 metara, također je završen. Međutim, prometovanje ovom dionicom bit će moguće tek nakon završetka radova na spuštanju obilaznice niz obronke Huma, povezivanja s lokalnom cestom u Rodoču te konačnog izlaza na magistralnu cestu M17.
Karte i dokumentacija prikazana prilikom potpisivanja ugovora potvrđuju da se obilaznica nakon tunela nastavlja uz padine Huma prema Rodoču. Završetak ove dionice imat će strateški značaj za Mostar: smanjit će prometno opterećenje u gradskom središtu te poboljšati protočnost na pravcima između Miljkovića, Pologa i južnog ulaza u grad.
Projekt se smatra jednim od ključnih infrastrukturnih ulaganja u Hercegovini, koji bi mogao dugoročno promijeniti prometnu sliku Mostara.
