Kako izgleda najopasnija dionica na Koridoru 5C?
Jedna od dionica autoceste na Koridoru 5C koje su u izgradnji je Vranduk – Ponirak. Ovo je jedna od dionica koje se grade između Zenice i Tešnja.
Ugovor o izgradnji potpisan je 15. svibnja 2019. godine, a izvođač radova je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbajdžan) i Hering d.d. Široki Brijeg (BiH).
Vrijednost ugovora iznosi 76,5 milijuna eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID), piše BiznisInfo.ba.
Predviđeni rok izgradnje bio je 24 mjeseca, odnosno kolovoz 2021. godine, tako da je odavno probijen.
Podsjetimo da je riječ o dionici koja se nedavno našla u središtu afere „Koridor“ u okviru koje je početkom godine priveden veći broj osoba, uključujući bivše direktore "JP Autoceste FBiH" Elmedina Volodera i Adnana Terzića.
Ukupna dužina dionice prema projektu iznosi 5,3 kilometra. Od objekata na trasi izdvajaju se mostovi Vranduk 1 (L=390 m) i Vranduk 2 (L=340 m) koji se izvode tehnologijom konzolne gradnje, tunel Vranduk (L=400 m) te tri manja vijadukta ukupne dužine 300 m.
Specifičnost trase je tlocrtno i visinski razdvojen lijevi i desni kolnik autoceste zbog činjenice da se autocesta proteže kroz vrlo strme padine.
Autocesta se nalazi većim dijelom u usjeku, zbog čega je projektiran značajan broj visokih potpornih zidova koji će se graditi tehnologijom armirane zemlje. Neki su je stoga prozvali i “najopasnijom” dionicom na autocesti. Naravno, to se odnosi isključivo na nepovoljne uvjete prilikom gradnje, odnosno vrlo strm i nezgodan teren za upravljanje teškim strojevima, a ne na uvjete buduće vožnje koja će biti u potpunosti sigurna.
