Na graničnom prijelazu Velika Kladuša – Maljevac danas poslijepodne započela je blokada teretnog prometa, u okviru koordiniranih prosvjeda prijevoznika iz više zemalja regiona zbog ograničenja boravka vozača u Schengenskom prostoru i primjene novog sustava ulaska u Europsku uniju. Podršku prosvjedima dalo je i desetak vozača na Graničnom prijelazu Izačić.
Vozači tvrtki AC Komerc Novi Grad, Izy Trans, BHL, Prošić Trans i RB iz Cazina vozilima su blokirali ulaz i izlaz teretnih vozila, dok su na terenu prisutni i pripadnici policije. Ulazak teretnih vozila iz Hrvatske je dozvoljen, ali im je dalji prolazak onemogućen zbog prosvjeda vozača.
Prijevoznici i vozači ističu da su ključni razlozi prosvjeda ograničen broj dana boravka u Schengenu za profesionalne vozače, kao i novi sustav evidentiranja ulazaka u Europsku uniju, koji, kako navode, dodatno otežava njihov rad.
"Samo tražimo da nas se ne tretira kao građane koji turistički ulaze u Schengen i EU, već da nam se omogući da radimo svoj posao od kojeg hranimo svoje obitelji", izjavio je vozač Izudin Hadžić.
"Prvi dan prosvjeda bh. prijevoznika, odnosno blokade granica s EU, protekao je mirno i bez ikakvih incidenata", potvrdio je za Radiosarajevo.ba Edin Čaušević, član Konzorcija "Logistika BiH" i direktor tvrtke Frigošped Žepče.
Ističe da je danas bilo blokirano svih 11 graničnih prijelaza koje BiH ima s Hrvatskom, a gdje se odvija teretni promet.
"Imali smo punu podršku na graničnim prijelazima od granične policije, nije bilo nikakvih problema, prosvjed je mirno prošao, a putnički promet se odvija bez smetnji", kazao je Čaušević naglašavajući da bh. prijevoznici neće odustati do ispunjenja njihovih zahtjeva.
Ističe kako im se javljaju kolege iz Srbije, Sjeverne Makedonije, Crne Gore i kažu da je ista situacija i kod njih.
"Promet roba se ne odvija na Balkanu trenutačno. Spremni smo do daljnjeg blokirati granice. To je dogovor regionalnih zemalja - Srbija, Crna Gora, Sjeverna Makedonija i BiH", ističe Čaušević.
Podsjeća na jedini zahtjev koji imaju.
"To je zahtjev prema Bruxellesu da izuzme ili ukine pravilo 90-180 prema vozačima. Ništa više. Danas su se pojavile neke informacije da su oni zasjedali, ali nemamo konkretan odgovor", ističe.
Pojašnjava da je najveći problem tog pravila što kad uhvate vozača u Njemačkoj, daju mu rok od 92-95 dana, istjeraju ga iz kabine, uhite, zatvore i onda ga deportiraju.
"A, taj vozač sa sobom ima putovnicu, ugovor o radu, ima sve licence propisane da bi to vozilo bilo na EU putu, a oni njega tretiraju kao migranta. To je najveći apsurd koji se trenutačno odvija na terenu u EU", poručuje Čaušević.
Prema informacijama bh. prijevoznika, od prošle godine kada su počeli s ovom borbom, zabilježili su 100 takvih slučajeva.
Na kraju poručuje da su puni optimizma jer je ovo, kako kaže, najmasovniji regionalni prosvjed.
"Svi smo složni, cijela regija je zaključala svoja vrata u isto vrijeme. Prijevoznici su pokazali da su zaista složni. Ne pamtimo da se ikad desio ovakav potez", zaključuje na kraju razgovora Edin Čaušević, član Konzorcija "Logistika BiH" i direktor tvrtke Frigošped Žepče.
Vozači upozoravaju da su mnogima već izrečene zabrane ulaska u Europsku uniju, da su pojedini bili i pritvarani, te da bi se, ako se problem ne riješi, situacija mogla dodatno zakomplicirati u narednom periodu.
S druge strane, Udruženje poduzetnika Velika Kladuša smatra da blokade nisu adekvatan način rješavanja problema bh. prijevoznika. Kako navode, rješenja treba tražiti kroz institucije Bosne i Hercegovine i Europske unije, jer blokade posebno pogađaju privrednike Unsko-sanskog kantona.
Istaknuto je da, za razliku od izvoznika iz drugih dijelova zemlje koji imaju alternativne rute, privrednici iz USK-a izvoz najvećim dijelom realiziraju preko graničnih prijelaza Maljevac i Izačić, zbog čega blokade uzrokuju zastoje u poslovanju i nanose štetu domaćoj privredi.
