Jeste li za novi, brži Focus?
Prvi Ford Focus RS za 2016. sišao je sa tvorničkih traka pogona Saarlouis u Njemačkoj. Model koji je svjetsku premijeru imao na ženevskom auto-salonu 2015., a čije smo specifikacije saznali u lipnju, svojom pojavom jasno daje do znanja o kakvom se automobilu radi.
Oštre linije oblikuju branik sa velikim centralnim usmjerivačem zraka i prednjim spliterom, dok masivnu masku hladnjaka krasi oznaka "RS", smještena pored pozicije za tablicu.
Na bokovima se ističu 19 inčne alu felge sa Michelin Super Sport niskoprofilnim pneumaticima i aerodinamički dodaci na pragovima, a pozadi veliki krovni spojler i dvije cijevi ispušnog sustava, uklopljene u zadnji difuzor.
Enterijer ima naglašenu sportsku notu sa zasječenim kožnim volanom, dodatnim setom instrumenata na vrhu centralne konzole i Recaro sjedištima. Focus RS isporučuje se sa SYNC 3 multimedijalnim sustavom najnovije generacije, dvozonskom "klimom" i Sony audio sustavom sa 10 zvučnika, piše B92.
Zaljubljenike u sportsku vožnju ovaj automobil osvojit će četvorocilindarskim 2.3 litarskim EcoBoost motorom koji proizvodi 350 ks (257 kW) pri 6.800 obrtaja i raspolaže sa 440 Nm maksimalnog obrtnog momenta u rasponu 2.000-4.500 o/min.
Uz pomoć "overboost" funkcije, moguće povećati je obrtni moment na 470 Nm, ali samo u ograničenom vremenskom periodu od 15 s. Automobil od 0 do 100 km/h stiže za 4,7 s, što je za 1,2 s bolji rezultat od prethodne verzije, dok maksimalna brzina iznosi 266 km/h. Ford Focus RS po prvi put ima takozvani Dynamic Torque Vectoring pogon na sva 4 točka.
Ovaj sustav omogućava da se do 70% obrtnog momenta distribuira na zadnju osovinu, gdje se, prema potrebi, snaga također može raspoređivati na svaki od točkova. Proizvođač je ranije priopćio da će se Focus RS u Njemačkoj prodavati po cijeni od 39.000 eura, prenio je B92.
