Trumpov udar u srce njemačkog izvoza

Njemačka se suočava s velikim izazovom zbog trgovinske politike Donalda Trumpa, koja je posebno usmjerena prema njemačkim automobilskim gigantima poput VW-a, BMW-a, Mercedesa i Porschea.

Ove marke tradicionalno se odlično prodaju u SAD-u, a uz to njemački izvoz obuhvaća i druge proizvode poput strojeva, kemikalija, lijekova i luksuznih predmeta. No, upravo zbog ovog izuzetnog izvoza, Njemačka ima jedan od najvećih trgovinskih suficita prema SAD-u, što je čini ciljem Trumpove politike.

Prema procjenama Instituta IW, njemačko gospodarstvo bi zbog novih carina moglo izgubiti čak 200 milijardi eura tijekom Trumpova četverogodišnjeg mandata, što bi značilo pad BDP-a od 1.5%. Izvoz automobila samo Volkswagen grupacije u SAD-u premašuje 37 milijardi eura, a VW je lani prodao gotovo 380.000 vozila na američkom tržištu, što čini 8% njegove ukupne prodaje.

Trgovci i proizvođači, poput Volkswagena, ne ostaju pasivni. VW je već obustavio isporuke iz Meksika i Njemačke, a distributerima je poslano upozorenje da će nova "uvozna pristojba" povećati cijene, piše Index Auto. natoč Trumpovoj retorici da će carine natjerati proizvođače da pressele u SAD, njemački automobili i dalje se proizvode na američkom tlu, gdje autoindustrija zapošljava 138.000 ljudi. Međutim, mnogi dijelovi i dalje dolaze iz Europe, a na njih se sada plaćaju carine.

Posljedice su velike, jer cijene automobila već rastu, a stručnjaci procjenjuju da bi mogli poskupjeti i do 50.000 dolara. Ford već nudi agresivne popuste, a potrošači žure kupiti automobile prije nego cijene nastave rasti.

Stručnjaci poput Hildegard Müller, predsjednice udruge VDA, kritiziraju američki pristup, smatrajući ga kontradiktornim svjetskoj trgovinskoj praksi. Ferdinand Dudenhöffer, poznat kao "automobilski papa", upozorava na velike gubitke za njemačku industriju, dok ekonomist Marcel Fratzscher poziva na unutarnje reforme i jačanje europske konkurentnosti.

U konačnici, čini se da će Trumpova trgovinska politika imati dugoročne posljedice za njemačku autoindustriju, koja se mora prilagoditi novim uvjetima globalne trgovine.