Toyota testira novi motor za GR86: Stiže li kraj Subaruovu bokseru?

Toyota je na stazi Okayama International Circuit u Japanu predstavila eksperimentalni GR86 Future FR Concept, sportski prototip opremljen potpuno novim atmosferskim 2,0-litrenim četverocilindarskim motorom. Riječ je o pogonskoj jedinici koju japanski proizvođač razvija za buduću generaciju sportskih automobila.

Novi motor nosi oznaku G20E, razvija približno 220 KS i dio je Toyotine nove obitelji manjih i lakših četverocilindarskih motora.

Za razliku od ranijeg trkaćeg prototipa GR86, koji je koristio turbomotor iz modela GR Yaris i GR Corolla, nova izvedba nema turbopunjač. Time je smanjena masa prednjeg dijela automobila, a očekuju se brži odziv na gas i prirodnije razvijanje snage.

Prema riječima Toyotina vozača Kazuye Oshime, motor postiže više okretaje nego što su inženjeri prvotno očekivali.

Prototip je dobio i ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima na obje osovine, a razvojni tim ispituje različita rješenja radi poboljšanja upravljivosti.

Hoće li Toyota napustiti Subaruov motor?

Aktualni GR86 koristi atmosferski 2,4-litreni bokser motor Subaruova podrijetla. Ugradnja Toyotina vlastitog rednog četverocilindra mogla bi predstavljati značajnu promjenu za buduću generaciju modela.

Ipak, Toyota zasad nije potvrdila hoće li novi GR86 dobiti motor G20E niti hoće li se promijeniti dosadašnja suradnja sa Subaruom.

Novi pogonski sklop još je u fazi razvoja, a njegov eventualni dolazak u serijski automobil mogao bi potrajati nekoliko godina.

Jedno je, međutim, jasno: Toyota nastavlja razvijati klasične sportske automobile sa stražnjim pogonom i motorima s unutarnjim izgaranjem.