Redovitom izmjenom tekućina u sustavima za hlađenje i kočenje te ulja u mjenjaču i hidrauličkom mehanizmu upravljača značajno se produžuje njihov vijek trajanja i poboljšava funkcioniranje.
U posljednja dva desetljeća servisni intervali znatno su se produljili, što je pogodovalo onima koji zanemaruju održavanje. Interval izmjene ulja produljio se na 20.000, pa čak i 30.000 kilometara. Bez obzira na to, stručnjaci savjetuju da se na polovici servisnog intervala izmijeni motorno ulje zajedno s uljnim filtrom. Takvo ulaganje višestruko se isplati jer se pri izmjeni ulja uklanjaju i nakupljene nečistoće iz motora.
Čak i kod motora koji troše zanemarive količine ulja, na pola intervala obično je potrebno dolijevanje. Stoga je bolje zamijeniti ulje nego dodavati, primjerice, pola litre svježeg ulja u već djelomice potrošeno. Time se motoru produžuje vijek trajanja, poboljšava rad i povećava pouzdanost. Osim toga, ne treba štedjeti na kvaliteti – preporučuje se koristiti najkvalitetnije ulje, bez obzira na njegovu višu cijenu.
Ulaganjem u raniju izmjenu ulja i hidrauličkih tekućina povećava se pouzdanost i trajnost automobila.
Kod novijih automobila često nije predviđena izmjena ulja u mjenjaču, pa je mnogi vozači preskaču. To, međutim, nije preporučljivo, jer se s vremenom u ulju nakupljaju metalna strugotina, sitni dijelovi metala, prljavština i vlaga. Sve to završava među zupčanicima i visoko opterećenim ležajevima te ubrzava njihovo trošenje. Preporuka je ulje u mjenjaču promijeniti najkasnije nakon 80.000 kilometara.
Isto vrijedi i za hidrauličku tekućinu u servouređaju upravljača. Hidraulička pumpa, cilindar te sklop zupčaste letve i zupčanika skloni su trošenju, a produkti tog trošenja završavaju u ulju koje kruži sustavom i dodatno oštećuje komponente. Zbog toga se i ovo ulje preporučuje zamijeniti najkasnije nakon 50.000 kilometara, čime se osigurava dugotrajan i pouzdan rad servouređaja bez potrebe za većim zahvatima.
Ne smije se zanemariti ni rashladna tekućina. Nju je potrebno izmijeniti nakon tri godine, čime se ne samo povećava zaštita od smrzavanja, nego i produljuje vijek trajanja pumpe rashladne tekućine i gumenih crijeva te smanjuje stvaranje naslaga na unutarnjim dijelovima motora i hladnjaka.
Posebnu pozornost treba posvetiti i tekućini za kočnice. Ona je sklona upijanju vlage – prosječno 0,5 posto godišnje – što nagriza unutrašnjost kočnog cilindra i može dovesti do opasnog "parnog čepa", odnosno potpunog otkazivanja kočnica. Osim toga, s vremenom se u tekućini nakuplja i prljavština. Stoga je preporuka tekućinu zamijeniti nakon najkasnije tri godine. Time se značajno povećava pouzdanost i sigurnost kočnog sustava.
Redovitom izmjenom svih navedenih tekućina i ulja vozači osiguravaju dugotrajniji, sigurniji i pouzdaniji rad svojih automobila.
