Sumnjate u muljažu s kilometražom: Test s vozačevim vratima nepogrešivo otkriva prevaru
Kupnja rabljenog automobila često nosi rizik od manipulacije kilometražom, a jedan od najjednostavnijih načina za provjeru stvarnog stanja vozila skriva se na mjestu koje prodavači rijetko popravljaju – šarkama vozačevih vrata.
Iako se digitalni brojači kilometara danas mogu promijeniti za nekoliko minuta, tragove stvarne istrošenosti znatno je teže prikriti. Posebno se to odnosi na automobile koji su ranije služili kao taksi, dostavna vozila ili vozila u trgovačkim flotama, piše Jutarnji list.
Nepogriješiv test s vratima
Provjera je vrlo jednostavna. Vozačeva vrata treba otvoriti do pola, uhvatiti ih za donji rub ili kraj te ih lagano pomaknuti prema gore.
Ako se osjeti zazor, ako vrata klimaju ili vise na šarkama, moguće je da je automobil korišten znatno više nego što pokazuje broj na instrumentnoj ploči. Kod vozila s doista malom kilometražom šarke bi trebale biti čvrste, a vrata stabilna.
Šarke trpe opterećenje pri svakom ulasku i izlasku iz vozila. Zbog toga istrošena vrata mogu biti znak da je automobil iza sebe ostavio velik broj radnih sati i kilometara, čak i kada unutrašnjost izgleda uredno i dubinski očišćeno.
Otkriva više od brojčanika
Stanje ostatka kabine često potvrđuje ono što su vrata već pokazala. Volan, ručica mjenjača, tipke klimatizacijskog uređaja, kvake i vozačevo sjedalo ne bi trebali biti izrazito izlizani na automobilu koji navodno ima malu kilometražu.
Sumnju mogu izazvati i ogrebotine na plastici oko instrumentne ploče, napuknuti poklopci ili oštećeni vijci, što može upućivati na prethodno rastavljanje brojčanika.
Važno je usporediti i starost automobila s prikazanom kilometražom. Prosječno vozilo godišnje prijeđe između 15.000 i 20.000 kilometara, pa deset godina star automobil sa samo 60.000 kilometara predstavlja rijetkost koju bi prodavač trebao moći potkrijepiti urednom servisnom dokumentacijom.
Posebnu pozornost treba obratiti na servisne račune i dokumente iz uvoza. Ako, primjerice, neki račun pokazuje da je zupčasti remen mijenjan na 180.000 kilometara, a automobil se prodaje sa 130.000 kilometara, riječ je o jasnom znaku manipulacije.
Broj prikazan na instrumentnoj ploči zato ne treba promatrati odvojeno od općeg stanja vozila. Prije kupnje preporučuje se provjeriti šarke, unutrašnjost i servisnu povijest te automobil odvesti na pregled kod mehaničara.
