Prodan posljednji Volkswagen Golf GTI s ručnim mjenjačem
Ljubitelji automobila i vozačkog užitka doživjeli su još jedan udarac – prodan je posljednji novi Volkswagen Golf GTI s ručnim mjenjačem.
Model koji je godinama bio sinonim za kompaktni sportski automobil više neće biti dostupan u izvedbi s "manualcem", što označava kraj jedne epohe.
Posljednji primjerak, Golf GTI 380, prodan je u Sjedinjenim Američkim Državama bez ikakve pompe. Novi vlasnik James Orr, strastveni obožavatelj marke, pronašao je svoj GTI tisućama kilometara daleko od doma u Pensilvaniji te dokumentirao preuzimanje na TikToku.
@xjamiexoe The final manual Golf GTi, the final GTi 380.
♬ original sound - Jamie Orr
Kući će ga prevesti na prikolici, šlepajući ga pomoću svog Volkswagena Atlasa – u upečatljivoj Harlequin izvedbi.
GTI 380 pokreće poznati 2.0 TSI motor snage 245 KS, identičan onome u standardnom GTI modelu. Verzija je dodatno stilizirana crnim karoserijskim detaljima i 19-inčnim naplatcima preuzetima s Golf R 20th Anniversary izdanja. Cijena? 32.485 dolara.
GTI: Više od pola stoljeća ikona
Od prvog GTI-ja iz 1976. godine, koji je nudio 110 KS u tada ultra laganom kompaktnom hatchbacku, pa sve do današnjeg, znatno snažnijeg modela, Golf GTI bio je zlatni standard za svakodnevno upotrebljiv sportski automobil. Uz karakterističnu crvenu liniju u maski hladnjaka, sportska sjedala i ručni mjenjač, GTI je bio omiljen među puristima.
Kroz osam generacija, ručni mjenjač je ostao zaštitni znak GTI filozofije – sve do sada. Automatski DSG mjenjač preuzima ulogu standarda, što će mnogima biti praktičnije, ali za mnoge ljubitelje – emocionalno siromašnije.
A što nudi konkurencija?
Situacija na tržištu ručnih sportaša sve je skromnija. Hyundai i30 N i dalje se nudi s ručnim mjenjačem i snažnim 2.0 motorom, dok Honda Civic Type R također drži do te tradicije. Međutim, sve više proizvođača polako odustaje od ručnih mjenjača zbog strožih propisa, manjih prodajnih brojki i prelaska na elektrifikaciju.
Golf GTI s ručnim mjenjačem sada odlazi u povijest – a s njim i još jedan komadić vozačkog entuzijazma koji se ne može digitalizirati.
