Dugo se smatralo kako je oko 90 km/h idealna brzina za najmanju potrošnju goriva, no novija istraživanja pokazuju drukčiju sliku. Na potrošnju ne utječe samo brzina, nego i učinkovitost rada motora, prijenosa te vrijeme provedeno u vožnji.
Pri vrlo niskim brzinama, između 10 i 40 km/h, potrošnja je razmjerno visoka jer motor radi dulje i često u nepovoljnim okretajima. Kako brzina raste, učinkovitost se poboljšava, a potrošnja se smanjuje, sve do optimalne točke.
Prema studiji francuskog istraživačkog centra Cerema, najmanja potrošnja postiže se pri brzini od oko 70 km/h. Tada motor radi u optimalnom režimu, a otpor zraka još nije dominantan čimbenik.
Već od oko 80 km/h otpor zraka počinje znatno utjecati na potrošnju, i to ne linearno, nego eksponencijalno. To znači kako povećanje brzine donosi nerazmjerno veće troškove goriva, piše Revija HAK.
Kod električnih vozila taj je učinak još izraženiji jer veće brzine izravno smanjuju doseg. Razlika između 110 i 130 km/h može značiti i više od 25 posto veće potrošnje energije.
Ni prespora ni prebrza vožnja nisu ekonomične. Najbolja ravnoteža postiže se pri umjerenim brzinama od oko 70 km/h, gdje su potrošnja, vrijeme putovanja i opterećenje motora optimalno usklađeni.