Novi RAV4: 15 milijuna razloga za kupnju
Dok je Bosnu i Hercegovinu zahvatilo neuobičajeno nevrijeme za ovo doba godine, uz snijeg i obilne padaline, Toyota je u potpuno drugačijem ambijentu – sunčanoj Malagi – predstavila novu, šestu generaciju modela RAV4. Oko 25 stupnjeva, kratki rukavi, golf tereni i mediteranski ugođaj bili su savršena kulisa za dinamičku prezentaciju jednog od najvažnijih SUV-ova današnjice.
S više od 15 milijuna prodanih primjeraka, RAV4 je već odavno institucija među SUV-ovima. Upravo zato Toyota nije dirala temelje, nego je novu generaciju gradila kroz pažljivo dorađivanje provjerenog recepta, uz vidljiv iskorak u tehnologiji i pogonu.
Robusniji izgled i zreliji karakter
Nova generacija donosi snažniji i premium izgled, s prepoznatljivim "hammerhead" prednjim dijelom, naglašenim poklopcem motora i novim LED svjetlosnim potpisom, dok je maska hladnjaka spojena s prednjim odbojnikom i na njoj se ističu novi heksagonalni otvori za zrak. Iako dimenzije ostaju gotovo nepromijenjene, RAV4 sada djeluje ozbiljnije i robusnije, s izraženijim lukovima kotača i kutijastijim linijama.
Stražnji dio prati isti dizajnerski smjer, s tanjim svjetlima i novim logotipom modela, dok nove boje i naplatci od 18 i 20 inča dodatno naglašavaju njegov SUV identitet.
Arene: Digitalna baza budućih Toyoti
Unutrašnjost donosi najveći iskorak. RAV4 dobiva novu Arene platformu i ToyotaConnect sustav koji je četiri puta brži od prethodnika, čime Toyota ulazi u novu digitalnu eru. Sustav funkcionira po principu modernih operativnih sustava poput Androida ili iOS-a, s ciljem bržeg razvoja funkcija i kontinuiranih nadogradnji.
Vozaču su na raspolaganju 12,3-inčna digitalna instrument ploča, 12,9-inčni infotainment zaslon te novi head-up display s većom projekcijom. Navigacija, glasovne komande i OTA ažuriranja postaju standard, a automobil sve više poprima karakter pametnog uređaja na kotačima.
Digitalne funkcije uključuju i upravljanje vozilom putem aplikacije, digitalni ključ na pametnom telefonu, snimanje vožnje te pristup raznim online sadržajima u stvarnom vremenu.
Sigurnost i asistencije nove generacije
Toyota uvodi unaprijeđeni T-Mate paket i novu generaciju Safety Sense sustava. RAV4 sada još preciznije prati promet iz svih smjerova, upozorava na opasnosti, pomaže pri promjeni trake te može intervenirati kočenjem u složenim situacijama.
Dodatno, moguće je parkiranje putem pametnog telefona, što jasno pokazuje smjer razvoja prema sve većoj autonomiji vožnje.
Bolja vožnja i stabilnost
Nova generacija temelji se na unaprijeđenoj TNGA-K platformi, s čvršćom karoserijom, boljom stabilnošću i smanjenom razinom buke u kabini. Rezultat je uglađenija i sigurnija vožnja, uz dodatno poboljšane sposobnosti AWD verzija izvan asfalta.
Plug-in hibrid koji mijenja pravila igre
Najveći iskorak dolazi kroz novu generaciju plug-in hibridnog sustava. Električni doseg sada ide do 137 kilometara, čime RAV4 ulazi u zonu gdje većina svakodnevnih vožnji može proći bez korištenja benzina.
Nova baterija kapaciteta 22,7 kWh omogućuje brzo punjenje na DC punjaču (10 do 80 posto za oko 30 minuta), dok AC punjenje od 11 kW dodatno skraćuje vrijeme punjenja kod kuće.
U kombinaciji s poboljšanim elektromotorom snage 150 kW i pogonom na sve kotače, sustav razvija ukupno 304 KS i omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 5,8 sekundi. To je ujedno i najsnažnija verzija RAV4 do sada.
Hibridi ostaju temelj ponude
Uz plug-in verziju, Toyota nastavlja nuditi i klasične hibride. Osnovna verzija s prednjim pogonom razvija 183 KS, dok verzija s pogonom na sve kotače ima 191 KS. Plug-in hibrid s prednjim pogonom nudi 268 KS.
GR Sport za dodatnu dozu dinamike
Za vozače koji žele sportskiji karakter tu je GR Sport izvedba. Iako snaga ostaje ista, ova verzija donosi dorađeni ovjes, preciznije upravljanje i agresivniji izgled s 20-inčnim naplatcima.
U unutrašnjosti dominiraju sportska sjedala, aluminijske papučice i prepoznatljive GR oznake, što dodatno naglašava dinamični karakter modela.
Dolazak u BiH
Novi RAV4 u prodajne salone u BiH stiže od sredine travnja, a početna cijena trebala bi se kretati oko 85.000 KM. Dio informacija s prezentacije u Andaluziji još je pod embargom, pa će potpuni dojmovi s ceste ipak morati pričekati službenu testnu vožnju i u BiH.
