Rasprava u Kongresu Sjedinjenih Američkih Država posljednjih je dana ponovno otvorila pitanje takozvanog "kill switcha" u novim automobilima, no stručnjaci upozoravaju da se u javnosti često pogrešno interpretira o čemu je zapravo riječ.
Naime, odredba koja se spominje dio je Infrastructure Investment and Jobs Acta, zakona usvojenog 2021. godine, kojim je NHTSA zadužena za razvoj standarda napredne tehnologije za sprječavanje vožnje pod utjecajem alkohola ili u slučaju ozbiljne nesposobnosti vozača.
Unatoč tvrdnjama koje kruže društvenim mrežama i pojedinim medijima, zakon ne predviđa mogućnost da vlada ili treća strana daljinski ugasi vozilo. Umjesto toga, riječ je o sustavima koji bi, putem senzora i softvera, mogli prepoznati znakove vožnje pod utjecajem alkohola te spriječiti pokretanje vozila ili ograničiti njegovu upotrebu.
Iz NHTSA-e ranije su pojasnili kako se još uvijek radi o fazi razvoja i definiranja standarda, bez obveze proizvođača da implementiraju konkretno tehničko rješenje.
Dio republikanaca u Kongresu pokušao je ukinuti ovu odredbu, tvrdeći da ona otvara vrata pretjeranom nadzoru i potencijalnim zlouporabama tehnologije. Njihov prijedlog, međutim, nije dobio potrebnu potporu, što je izazvalo nove unutarstranačke prijepore.
S druge strane, zagovornici zakona ističu da je cilj isključivo povećanje sigurnosti na cestama i smanjenje broja prometnih nesreća uzrokovanih vožnjom pod utjecajem alkohola.
Prema postojećem zakonskom okviru, eventualna primjena ovakvih sustava u novim vozilima mogla bi se očekivati tek u drugoj polovici desetljeća, nakon što se definiraju tehnički standardi i provede javna rasprava.
Do tada, naglašavaju američki regulatorni izvori, riječ je o zakonskoj obvezi razvoja standarda – a ne o uvođenju obveznog "prekidača" koji bi mogao isključivati automobile na daljinu.
