Kupnja rabljenog automobila često nosi veći rizik nego što se na prvi pogled čini, jer dio vozila na tržištu ima manipuliranu kilometražu. Takvom praksom nepošteni prodavatelji umjetno povećavaju vrijednost automobila, dok kupci nerijetko završavaju s precijenjenim vozilom i povećanim troškovima održavanja.
Prema šestom istraživanju koje je provela tvrtka carVertical, u Hrvatskoj je tijekom 2025. godine najčešće manipulirana kilometraža zabilježena na modelu Opel Insignia. Kod 4,7 posto provjerenih primjeraka utvrđeno je vraćanje kilometara, uz prosječno smanjenje od 50.047 kilometara.
Na popisu modela s najviše manipulacija slijede BMW serije 4, kod kojeg je vraćanje kilometraže zabilježeno u 4,5 posto slučajeva, te Citroën C4 s udjelom od 4,4 posto. Kod BMW-a serije 4 prosječno je umanjeno 76.619 kilometara, dok je kod Citroëna C4 zabilježeno prosječno smanjenje od 92.791 kilometar.
Riječ je o modelima koji su vrlo popularni i na drugim europskim tržištima, zbog čega se često uvoze iz inozemstva. U takvim slučajevima, upozorava carVertical, zbog slabije razmjene podataka među državama i nedostatka regulatornih mehanizama, nadležna tijela često nemaju potpuni uvid u stvarnu povijest vozila.
– Evidencije o kilometraži, oštećenjima i promjenama vlasništva postoje u brojnim bazama podataka, no kupci im teško pristupaju. Zbog toga vozači diljem Europe riskiraju kupnju vozila s ozbiljno izmijenjenom kilometražom, što donosi financijske gubitke i pojedincima i državama – istaknuo je Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište iz carVerticala.
Iako modeli s najčešćim manipulacijama nisu nužno i oni s najvećim vraćanjem kilometara, u Hrvatskoj su najveća prosječna smanjenja zabilježena kod BMW-a serije 5, Mercedes-Benza S-klase i Citroëna C4. Kod BMW-a serije 5 kilometraža je u prosjeku smanjena za 133.448 kilometara, dok je kod Mercedesove S-klase to smanjenje iznosilo 95.601 kilometar.
Buzelis upozorava da se nekim vozilima kilometraža vraća i više puta kako bi izgledala privlačnije na tržištu, no takvi automobili dugoročno gube vrijednost i predstavljaju nepredvidiv trošak za vlasnike.
Istraživanje je pokazalo da su pojedini modeli rjeđe meta manipulacija. Među 20 analiziranih modela, Renault Clio se istaknuo kao najsigurnija opcija, s manipuliranom kilometražom u 2,62 posto slučajeva. Niži rizik zabilježen je i kod BMW-a X5 (2,64 posto) te Opel Astre (2,7 posto).
Na razini Europe, modeli s najčešće manipuliranom kilometražom su Toyota Prius, Audi A8 i Volvo V70.
Istraživanje se temelji na analizi izvješća o povijesti vozila koje su korisnici carVerticala kupili između siječnja i prosinca 2025. godine. Podaci su razvrstani po markama i modelima te pretvoreni u postotke prema učestalosti utvrđenih manipulacija.
