Kineska konkurencija i pad prodaje uzimaju danak: Njemački autogiganti režu troškove

Njemačka automobilska industrija suočava se s jednim od najvećih valova restrukturiranja posljednjih godina. Nakon Volkswagena, Porschea, Mercedesa i Audija, i BMW je najavio značajno smanjenje broja zaposlenih zbog pada prodaje, sve jače konkurencije i promijenjenih tržišnih okolnosti.

BMW je objavio da će ukinuti 8.000 radnih mjesta u svojim pogonima diljem svijeta, što predstavlja oko pet posto od ukupno 154.000 zaposlenih. Tvrtka ističe kako se smanjenje neće provoditi prisilnim otkazima, već prirodnim odljevom radne snage i programima dobrovoljnog odlaska, pri čemu će najveći dio mjera biti usmjeren na poslovanje u Njemačkoj.

Pad prodaje i pritisak kineske konkurencije

Iako se BMW posljednjih godina smatrao otpornijim na konkurenciju iz Kine od nekih drugih europskih proizvođača, kompanija je nedavno upozorila na snažan pad prodaje na tom tržištu.

Prodaja BMW-ovih vozila u Kini prošle je godine pala na najnižu razinu od 2017., dok je u drugom tromjesečju ove godine zabilježen pad od čak 30 posto u odnosu na isto razdoblje lani.

Na poslovanje utječu i američke carine, povećani troškovi energije te sve snažnija konkurencija kineskih proizvođača električnih vozila na europskom i drugim svjetskim tržištima.

Tvrtka je objavila kako joj je neto dobit u drugom tromjesečju pala za 35 posto, na 1,2 milijarde eura, dok su prihodi smanjeni s 34 na 31 milijardu eura. Istodobno je korigirala financijske prognoze za ostatak godine.

Restrukturiranja diljem njemačke autoindustrije

BMW nije usamljen. Porsche je najavio dodatno ukidanje oko 5.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2035. godine, uz ranije pokrenuti program restrukturiranja i smanjenja broja zaposlenih.

Volkswagen je otišao i korak dalje te planira ukinuti do 100.000 radnih mjesta, uz mogućnost zatvaranja četiri tvornice u Njemačkoj. Koncern ističe kako ga posebno pogađaju visoki troškovi proizvodnje, usporena tranzicija prema električnim vozilima i gubitak tržišnog udjela u Kini.

Mercedes-Benz također provodi opsežan program ušteda vrijedan pet milijardi eura. Tvrtka je dosad kroz dobrovoljne odlaske smanjila broj zaposlenih za više od 5.500, a razmatra i dodatne mjere kojima bi povećala učinkovitost poslovanja.

Audi, član Volkswagen Grupe, ranije je objavio plan ukidanja 7.500 radnih mjesta u Njemačkoj do kraja 2029. godine, također bez prisilnih otkaza. Dodatnu neizvjesnost izazivaju najave mogućeg zatvaranja pojedinih proizvodnih pogona.

Analitičari upozoravaju kako se njemačka automobilska industrija nalazi pod snažnim pritiskom zbog globalne konkurencije, elektrifikacije vozila i promjena na kineskom tržištu, koje je godinama bilo jedan od glavnih pokretača rasta europskih proizvođača.