Kineska autoindustrija doživljava pravu renesansu. Danas čak 109 automobilskih brendova u najmnogoljudnijoj zemlji svijeta ima jasno definirane pozicije — od pionira električnih vozila i premium izazivača, do specijalista za SUV-ove, luksuzne marke i retro dizajnerskih proizvođača.
Poput "karta kvartova" u velikim gradovima, i u Kini se točno zna gdje tko pripada.
Brendovi su raspoređeni u šest glavnih kategorija:
Wow, have you known that there are 109 Chinese car brands by now? Even if just 10% of them survive at the end of the day, legacy carmakers in Europe and Asia are toasted. Buckle up. pic.twitter.com/2SMtN6BXwD
— Michael A. Arouet (@MichaelAArouet) September 29, 2025
Predvodnici električne mobilnosti (EV i NEV) – masovno tržište, široke linije modela, snažni kapaciteti. U ovu skupinu spadaju BYD, Lynk & Co, SAIC-Aion, Chery (EV), Wuling i Omoda.
Premium izazivači – brendovi koji kombiniraju visoku tehnologiju, dizajn i luksuz, poput NIO, Xpeng, Li Auto, Zeekr i Arcfox.
Tradicionalni masovni proizvođači – nude benzince, hibride i EV modele, s naglaskom na izvoz. Tu su Geely, Changan, Dongfeng, FAW i GAC.
SUV i pickup specijalisti – usmjereni na robusne obiteljske i radne automobile, uključujući Great Wall (Haval, Tank, Ora), JMC i Foton.
Državni i prestižni brendovi – fokusirani na luksuz i protokolarna vozila, poput Hongqija (FAW) i Yang Wanga.
Nišni i retro proizvođači – male električne marke s jakim dizajnerskim identitetom: Ora, Leapmotor, Baw, Baojun.
Pored osobnih automobila, važan segment čine komercijalna vozila – autobusi, kamioni i laka električna dostavna vozila. Najpoznatiji su Maxus (SAIC), Dongfeng Commercial i Foton.
Za globalna tržišta postoje i posebni izvozni brendovi poput MG-a, koji je primjer uspješne međunarodne transformacije.
Razlog za postojanje više od stotinu proizvođača leži u veličini kineskog tržišta, pokrajinskim subvencijama i naglom prelasku na električna vozila. Državne kompanije, privatni startupi i industrijski konglomerati lansirali su različite marke kako bi ciljali uske potrošačke segmente.
Dok se jedni natječu cijenom i volumenom, drugi grade imidž kroz tehnološku inovaciju i estetiku.
