KIA CEE’D GT - Najbrža Kia ikad

Sedam godina nakon premijere originalnog Cee’da i njegove trovratne sportske, no ipak pitome Pro Cee’d varijante, Kia je ubacila u višu brzinu i zakoračila u svijet kompaktnih sportaša.

Premda je njihova ulaznica u svijet Golfa GTI i Focusa ST već na tvorničkim fotografijama djelovala moćno, prvi susret uživo u austrijskom Kitzbühelu izazvao je još snažnije emocije.

Možda pod dojmom radikalnih vizualnih rješenja, Kiju Cee’d GT, a posebno trovratni Pro Cee’d GT bez ikakve dvojbe možemo već sad proglasiti najatraktivnijim artiklima u cijeloj gami korejskog proizvođača.

Nova prednja maska, spušteni odbojnik s dorađenom grafikom diodnih svjetala, potpuno nov izgled maglenki i dvostruki završetak ispuha samo su dio vizualnog imidža, čiji agresivan dojam dodatno naglašavaju 18-inčni aluminijski naplatci, crvena lakirana kočna kliješta i naglašeni bočni pragovi s crvenim osvjetljenjem.

Atributi svojstveni trkaćim automobilima prisutni su i u kabini u kojoj crvena boja dominira na gotovo svim površinama. Uz nisko postavljena i ugodno profilirana Recaro sjedala s GT logotipom, vozač će se bez problema naviknuti na novi izgled upravljača, digitalne instrumente, pa i 7-inčni LCD ekran osjetljiv na dodir na kojem se upravlja funkcijama radija, navigacije ili integriranim pametnim telefonom.

Motor i šasija pristigli su iz Koreje, no njihov razvoj, usavršavanje i prilagodbu ovdašnjim kupcima, jednako kao i dizajn, odradila je europska podružnica Kije.

Za pogon obje GT verzije brine se tako već nam poznati 1.6 litreni GDI motor s turbopunjačem, ali mu je snaga osjetno povećana, na respektabilna 204 konja. A premda kompaktne jurilice Forda, Volkswagena ili Renaulta na papiru nude više, prvi kilometri za upravljačem najbržeg Cee’da otkrili da su da ni korejska želje za skalpom europskih konkurenata nije bez temelja.

Naime, uz vrhunsku zvučnu kulisu, oba GT-a na cesti pružaju maksimalan užitak, pa čak i podosta netipičnu poslušnost za snažne automobile s prednjim pogonom.

Čak i pri agresivnim prolascima kroz zavoje s naglim davanjem i oduzimanjem gasa, vrhunski izbrušen ovjes pokazuje stabilnost i kontrolu vrijednu respekta. Identičan osjećaj osiguravaju besprijekorne kočnice, koje vozilo zaustavljaju već pri blagom dodiru na aluminijsku papučicu.

Snažan motor odlično vuče već od starta, a ubrzanju pomaže vrlo precizan šeststupanjski ručni mjenjač s prilično kratkim brojem okretaja u prva tri stupnja. Uz to, peta i šesta izmjena osjetno su produžene kako bi i vožnja autocestom prošla uz maksimalni komfor.

Jamstvo je i ovdje Kijin standard, pohvalnih sedam godina, a najbrži Cee’d i Pro Cee’d u domaće auto salone stižu tek na jesen, kad će se, u skladu s tad aktualnim trošarinama, formirati i njihova cijena.