Hibridna utrka se zahuktava: Geely protiv Toyote
Kineski proizvođač Geely Auto predstavio je novu generaciju hibridne tehnologije temeljene na umjetnoj inteligenciji, s ciljem konkuriranja japanskim proizvođačima predvođenima Toyota Motor, koji su desetljećima pioniri u ovom segmentu.
Nova i-HEV platforma, koja kombinira benzinski i električni pogon, prema navodima tvrtke ostvarila je potrošnju od samo 2,22 litre na 100 kilometara tijekom testiranja nadolazeće limuzine Emgrand na kineskom otoku Hainan.
Predstavnici Geelyja istaknuli su kako bi nova tehnologija mogla nadmašiti postojeća hibridna rješenja japanskih proizvođača, iako službeni podaci o standardiziranoj potrošnji još nisu objavljeni.
Utrka s Toyotom
Za usporedbu, Toyota je sa svojim modelom Prius 2024. godine ostvarila potrošnju od 2,53 l/100 km na ruti od Los Angelesa do New Yorka, prema strožem testnom protokolu. Ovisno o verziji, Prius može postići učinkovitost i do 32,6 kilometara po litri goriva.
Hibridi sve traženiji
Hibridna vozila bilježe rast popularnosti, osobito na tržištima poput SAD-a, gdje kupci traže niže troškove i emisije bez potpune tranzicije na električna vozila. Toyota je prošle godine prodala 4,4 milijuna hibrida, što čini više od trećine njezine ukupne prodaje.
"Jedan mozak" upravlja vozilom
Geelyjev i-HEV sustav integrira funkcije vožnje, upravljanja vozilom i kabine u jedinstveni centralizirani sustav kojim upravlja umjetna inteligencija. Cilj je optimizirati potrošnju energije i pružiti iskustvo vožnje slično električnom automobilu, ali bez potrebe za punjenjem baterije.
Tehnologija će odmah krenuti u serijsku proizvodnju i bit će dostupna u popularnim modelima poput SUV-ova Boyue L i Xingyue L, kao i u novoj generaciji Emgranda.
Ambicije globalnog rasta
Geely je prošle godine nadmašio Honda Motor i Nissan Motor po ukupnoj prodaji vozila te ima cilj do kraja desetljeća postati jedan od pet najvećih proizvođača automobila na svijetu.
Za razliku od konkurenta BYD, koji je odustao od proizvodnje klasičnih benzinskih vozila, Geely nastavlja razvijati više pogonskih opcija – od motora s unutarnjim izgaranjem do hibrida i tehnologija gorivnih ćelija.
