Aquaplaning je stvarna, ali nevidljiva opasnost

Suvremeni način gradnje autoceste u BiH predvidio je sustav odvodnje koji omogućava siguran prolazak autocestom i tijekom kišnih dana. Nakupljanja vode između gume vozila i ceste poznato kao aquaplaning razlog je mnogih prometnih nesreća prouzročenih proklizavanjem vozila.

Profesor Saobraćajnog fakulteta u Sarajevu Osman Lindov ističe da se o ovom problemu veoma malo govori u stručnoj javnosti i da je teško dokazivo da je vodeni fil (aquaplaning) uzrok nastanka prometne nesreće.  Mnoge nezgode se dešavaju nepoznatim uzročnikom, pa je za pretpostaviti da jedan od mogućih neidentificiranih uzročnika može biti i aquaplaning.

''Za auto ceste je potrebno u samom projektiranju obratiti posebnu pažnju na kvalitetu odvoda, jer su na autoputu za kretanje  dozvoljene znatno veće brzine, a shodno tome istovremeno se mora smanjiti opasnost za nastanak prometne nezgode. Zato  se mora posvetiti posebna pažnja odvodnji vode sa asfaltne površine i njeno što  kraće zadržavanje na podlozi. Potrebno je naglasiti da su na autocesti veće površine prometnih traka, širine oko 3,75 m jedna, i imajući u vidu da imamo dvije plus jedna zaustavna traka, imamo površinu od oko 11 metara širine, što je u odnosu na ostale ceste znatno veća površina napadnuta vodom. Zbog toga je veoma bitno i da sa takve velike površine što brže odvedete vodu'', naglašava profesor Lindov.

Danas se kao podloga, odnosno završni sloj na prometnicama upotrebljava tzv. “drenažni” asfalt koji, uvjetno rečeno “ne drži vodu”  i onemogućuje nastanak lokvi na kolniku.

Kvalitetu odvodnje treba posvetiti posebnu pažnju

Uz drenažni asfalt primjenjuju se i kanali linijske odvodnje koji se ugrađuju uzdužno ili poprečno na smjer prometa.                                          

''Kvalitetan sustav odvodnje sa kanalima ACO Monoblock koji smo ugradili i na pistama Formule 1 i većini europskih cesta uz prilagođenu brzinu omogućava brzu odvodnju vode sa kolnika i  smanjuje mogućnosti proklizavanja vozila tijekom kišnih dana,'' pojašnjava inženjer Asmir Pašić iz tvrtke ACO BiH koja nudi najsuvremenija rješenja u sustavu odvodnje i čiji proizvodi su već ugrađeni na dijelovima autocesta na koridoru 5c.

Profesor  Osman Lindov posebno ističe važnost kvalitetne odvodnje: “Što prije voda ode sa asfaltne površine to je manji rizik nastajanja prometne nesreće, odnosno manji rizik za gubljenje stabilnosti vozila  na takvim podlogama. Zadržavanjem vode na asfaltnoj podlozi povećava se rizik da će nastati problem stabilnosti vozila ako naiđe na takvu podlogu, pogotovo kod velikih brzina”.

Primjena europskih standarda u sustavima odvodnje

Primjena europskih normi u samoj ugradnji sustava za odvodnju vode omogućava maksimalno uklanjanje aquaplaninga i eliminira posljedice po sigurnost i život ljudi koje mogu biti nesagledive.

Na brzim cestama i autocestama sa zonama problematične odvodnje prometne površine testirana  su mnoga rješenja za uklanjanje vode poput dobrog komponiranja prostornog toka trase, ugradnje drenažno sposobnog zastora-brazdanje vozne površine (grooving) ili ugradnja poprečnih sandučastih rigola sa rešetkom.

Kako bi se izbjegli problemi sa aquaplaningom voda se s površine kolnika i iz cestovnog tijela mora brzo i najkraćim putem sprovesti do recipijenta. Po mjestu ugradnje može se učiniti podjela na uređaje za nadzemnu i podzemnu odvodnju te na građevine za prikupljanje vode – recipijente ili uređene vodotokove.

Iako BiH nije članica EU, uvođenje europskih standarda u samom projektiranju autocesta omogućilo je veliki iskorak naše zemlje u ovoj oblasti. U vrijeme kad kasnimo na europskom putu, modernom autocestom idemo u korak sa zemljama članicama EU.