bljesak-logo
search icon
sun icon
open-nav
Veliki problemi za Aston Martin

Newey: Vibracije uništavaju živce naših vozača, neće moći voziti do kraja

"Mnogo značajniji problem je to što se te vibracije na kraju prenose u vozačeve prste. Fernando smatra da ne može odvoziti više od 25 krugova zaredom prije nego što riskira trajnu štetu na živcima ruku", tvrdi Newey.

Nevjerojatne informacije stižu iz tabora Aston Martina sam dan prije izlaska njihovih bolida na stazu u Australiji. Novi šef ekipe, legendarni Adrian Newey već sada tvrdi kako njihovi vozači Fernando Alonso i Lance Stroll neće moći završiti utrku. Prema njegovim procjenama Stroll bi mogao odvoziti 15 krugova, Alonso deset više.

Newey je rekao da se vibracije iz pogonske jedinice prenose na šasiju i opterećuju prste njihovih vozača. Vibracije su uzrokovale Aston Martinu najniži broj odvoženih kilometara među svim momčadima tijekom predsezonskih testiranja i vjerojatno će utjecati na njihovu sposobnost da završe utrku na otvaranju sezone.

"Te vibracije koje dolaze u šasiju uzrokuju nekoliko problema s pouzdanošću. Ogledala padaju, stražnja svjetla padaju, sve te stvari kojima se moramo pozabaviti. Ali mnogo značajniji problem je to što se te vibracije na kraju prenose u vozačeve prste. Fernando smatra da ne može odvoziti više od 25 krugova zaredom prije nego što riskira trajnu štetu na živcima ruku. Lance je mišljenja da ne može odvoziti više od 15 krugova prije nego dosegne taj prag.

Ogromne vibracije koje proizvodi Hondina pogonska jedinica dovele su do brojnih kvarova i oštećenja zbog kojih je ekipa ostala bez rezervnih dijelova na testiranjima, a najviše su stradavale baterije. Newey je rekao kako su uspjeli pronaći rješenje kojim su značajno smanjili vibracije prema bateriji, no ostatak bolida i dalje je na udaru.

"Važno je zapamtiti da je pogonska jedinica, odnosno kombinacija motora s unutarnjim izgaranjem i potencijalno MGU-a, izvor vibracija, to je pojačalo. Šasija je u tom scenariju prijemnik. Karbonska šasija je po prirodi kruta struktura s vrlo malo prigušenja, stoga po pitanju prijenosa vibracija u šasiju nismo napravili nikakav napredak", pojasnio je Newey.

"Mislim da nema smisla ne biti otvoren i iskren", dodao je Newey. "Morat ćemo strogo ograničiti broj krugova koje ćemo odvoziti u utrci sve dok ne riješimo uzrok vibracija."

POVEZANO