Originalna staza je izgrađena 1921. godine, a dizajneri Jules de Thier i Henri Langlois van Ophem koristili su javne puteve između gradova Francorchamps, Malmedy i Stavelot kako bi stvorili nevjerojatnu stazu koja je godinama tu, u svijetu Formule 1.
Jedna od rijetkih koja je preživjela silne promjene koje su dolazile s godinama. Spa je među najomiljenijim stazama vozača Formule 1, sa svojom mješavinom dugih ravnih dionica i izazovnih brzih krivina koje im omogućavaju vozačima da guraju svoje bolide do krajnjih granica, ako je suho, naravno. A često nije.
Sa svakom novom utrkom, nekako se prisjećamo onih koje su nekada voženi. Žestokih sudara, okršaja po jakoj kiši. Između ostalog ovog je staza na kojoj je svoju prvu F1 utrku vozio Michael Schumacher. Za njega je staza Spa bila drugi dom, bez obzira na to što se utrke vozile i u Njemačkoj. Na ovoj stazi je 1992. godine, Michael Schumacher ostvario svoju prvu pobjedu u karijeri.
Teška nesreća Comasa
Velika nagrada Belgije 1992. godine na stazi Spa-Francorchamps bila je 12. trka F1 sezone. Trka je vožena 30. kolovoza, u sezoni kroz koju je dominirao legendarni Nigel Mansell. On je već na utrci prije u Mađarskoj osigurao naslov prvaka. Michael Schumacher je vozio za ekipu Benettona.
Uzbuđenja nije nedostajalo u kvalifikacijama. U zavoju Blanchimont tijekom subotnjih kvalifikacija, Francuz Eric Comas je imao žestoko izlijetanje. Prvi koji je dolazio u bolidu je bio Ayrton Senna. Od siline udarca Comas je ostao bez svijest. Noga je ostala zaglavljena za papučicu gasa. Senna zaustavlja svoj bolid nakon što je prošao ostatke Ligiera. Izlazi i vraća se, riskirajući svoj život. U tom trenutku najvažnije je bilo ugasiti bolid. Prekinuti dovod goriva. Opasnost od eksplozije je bila u tom trenutku velika.
"Nisam znao što se događalo. Dan poslije sam potražio Ayrtona kako bi mu zahvalio. Naravno, to se nikada ne može reći sa stopostotnom sigurnošću, ali ja sam bio u bolidu sa 170 litara benzina. Za mene je jasno da me je on spasio", reći će Comas.
Michael je imao dobar osjećaj
Schumacher je završio treći u kvalifikacijama. Mansell je imao najbolje vrijeme, ali se situacija na stazi za vrijeme utrke počela mijenjati već u trećem krugu - pogađate, razlog je bila kiša. Izbor guma, taktiziranje su igrali veliku ulogu. Upravo su na taj način bolid Williamsa, kroz boksove ostali bez prvog mjesta. Mansell je svojski trudio na stazi da vrati prvo mjesto, ali ta nedjelja kao da je bila rezervirana za Michaela Schumachera,
Ovo bi bila prva pobjeda budućeg sedmerostrukog svjetskog prvaka. Prva od ukupno 91. To je bio njegov 18. start u F1 karijeri. U cilju je Michael imao više od 36 sekundi prednosti u odnosu na Mansella, dok je treći bio Patrese. Brundle je završio na četvrtom mjestu, što je bio dobar dan za Benetton, ispred Senne i Hakkinena koji su kompletirali prvih šest.
Nakon što su oba prvenstva efektivno završena, najzanimljivija borba vodila se za drugo mjesto u Svjetskom prvenstvu konstruktora. Schumacherova prva pobjeda omogućila je Benetton-Fordu da pretekne McLaren-Hondu sa 64, odnosno 60 bodova, četiri utrke prije kraja sezone F1 1992 .
"Spa je 'moja' staza, udaljena je samo stotinu kilometara od mog doma, u Kerpenu. Imao sam dobar osjećaj ovog vikenda, ne znam zašto, ali dok sam bio u kamperu, razmišljao sam o mogućoj pobjedi, bez obzira na rezultat iz kvalifikacija. U pravom trenutku smo izabrali gume za suho, to je bio važan trenutak. Bio sam zaista sretan što sam pobijedio bez nekog odustajanja ili problema s bolidom, bila je to direktna borba. Bolid je bio bolji nego u kvalifikacijama i zahvaljujem svom timu na tome", rekao je tada nakon utrke mladi Schumacher.
