Pet dana nakon teške prometne nesreće u Sarajevu, u kojoj je Erdoan Morankić izgubio život, a E.J. zadobila teške ozljede, ministar prometa Kantona Sarajevo Adnan Šteta u Plenumu poručuje da istraga mora dati potpune i jasne odgovore.
Na početku razgovora uputio je sućut obitelji stradalog i podršku obitelji ozlijeđene djevojke, naglašavajući da tragediju doživljava osobno, a ne politički.
"Jako teški dani su iza nas, a teški dani su i ispred nas. Ova prometna nesreća koja je prouzrokovala tragediju duboko je potresla sve građane Kantona Sarajevo i ja to gledam kao Adnan Šteta, ne kao politička pozicija".
Ipak, suštinsko pitanje i dalje ostaje bez odgovora: "Ne znamo zašto se dogodila ova nesreća".
Jedno od prvih pitanja odnosilo se na ostavku direktora KJKP GRAS, Senada Mujagića, koja je uslijedila pet dana nakon nesreće. Ministar odbacuje spekulacije o pritiscima.
"Ostavka nije bila iznuđena ni nagovorena. On je meni to priopćio danas. Rekao mi je da nije mogao ostaviti poduzeće u stanju u kojem jeste".
Naglašava da nitko iz vlasti nije tražio ničiju smjenu te podsjeća da je i sam reagirao odmah po saznanju za tragediju.
Ključno pitanje, međutim, odnosi se na odgovornost, koja se, kao i obično, prebacuje s jedne strane na drugu. Ministar Šteta rekao je da odgovornost još uvijek nije utvrđena.
"Kada budemo znali tko su odgovorni ljudi, nitko u lancu odgovornosti neće ostati na svojoj poziciji".
Govoreći o tehničkom stanju tramvaja koji je sudjelovao u nesreći, ministar tvrdi da Ministarstvo nema privilegirane informacije dok traje istraga.
"Ja znam isto što zna i javnost. Nakon prvih informacija Tužiteljstvo Kantona Sarajevo i MUP su preuzeli slučaj".
Demantirao je navode da je konkretni tramvaj prošle godine više puta isključivan iz prometa: "To ne mogu potvrditi. Pitao sam danas i kažu da nije tako. U javnosti ima puno poluinformacija i špekulacija".
Istaknuo je kako svako vozilo mora ispunjavati stroge zakonske uvjete: "Nijedno vozilo ne smije se pustiti na cestu da nema sve parametre dnevne, tjedne i mjesečne kontrole, ovjerene i potpisane od odgovornih osoba. Sve drugo je kazneno djelo".
Dodaje da je održavanje vozila prioritet, ali i jasna odgovornost poduzeća: "Održavanje vozila je u velikom prioritetu i za njega je odgovorno poduzeće GRAS".
U javnosti su se pojavile tvrdnje da vozači ne mogu odbiti upravljanje tehnički spornim vozilom. Ministar to decidno negira.
"Nije istina da vozači ne smiju odbiti voziti vozilo u čiju ispravnost sumnjaju. To nijedan vozač danas neće reći".
Naglašava da takve tvrdnje potiču iz ranijih perioda i da ne postoje zapisnici koji bi potvrdili prisilu nad vozačima.
Nakon nesreće, GRAS je povukao starije tramvaje iz prometa. "GRAS je povukao stare tramvaje iz prometa jer čekaju vještačenje ovog tramvaja koji je sudjelovao u nesreći".
U međuvremenu će, kaže ministar, svi tramvaji proći dodatne provjere:
"Radit će se izvanredne kontrole svih tramvaja. Nijedno vozilo se neće pustiti prije nego što se jasno pokaže kada je pregledano, tko ga je pregledao i u kakvom je stanju. Vijek tramvaja nije kratak ako se pravilno održava. Imamo 25 novih tramvaja i stare koji uz dobro održavanje mogu biti na pruzi".
Ministar otvoreno govori o stanju koje je zatečeno u poduzeću.
"Nije se vodila briga o održavanju tramvaja prethodnih godina. Danas u skladištu imamo rezervne dijelove nabavljene prije 20 godina koji su neiskoristivi".
Podsjeća da je poduzeće bilo pred stečajem i opterećeno dugovima te da su stotine milijuna maraka iz proračuna izdvojene za stabilizaciju sustava.
Ministar je komentirao i teorije koje su se pojavile u javnosti – da se odgovornost unaprijed pokušava svaliti na vozača tramvaja.
Na to odgovara odlučno: "Ne vidim mogućnost ni razlog da bilo tko kome nešto smjesti ili kaže da je tako, ako Tužiteljtvo ne kaže da je tako. Ovo su sve špekulacije".
Dodaje da poznaje vozača i njegovu obitelj te da je osobno obišao ozlijeđene neposredno nakon nesreće.
"Ja znam toga vozača, znam obitelj tog vozača. Bio sam na Kliničkom centru, obišli smo ozlijeđene. I on meni kaže: Brzo se išlo, što se dogodilo – ne znam. To treba biti predmet istrage".
Podsjetio je i na potez Vlade Kantona Sarajevo iz 2021. godine, kada je na njegov prijedlog zatražena detaljna analiza poslovanja GRAS-a za prethodnih 15 godina.
"Na moj prijedlog Vlada je tražila od Ureda za borbu protiv korupcije detaljnu analizu poslovanja GRAS-a. Na bazi te analize detektiran je gubitak od 330 milijuna maraka".
Taj izvještaj je, kako navodi, proslijeđen Tužiteljstvu 2022. godine.
"Znam da je to poslano Tužiteljstvu. Što se dalje događa, koliko je vremena prošlo i dokle se došlo – to vam ne mogu reći. Znam da je jako puno ljudi i jako puno godina obuhvaćeno tim procesom".
Ističe da su donirani stari tramvaji, neiskoristivi rezervni dijelovi i ranije nabavke dio tog izvještaja te da vjeruje kako Tužiteljstvo radi na predmetu.
Ministar otvoreno podržava mirne prosvjede građana, posebno mladih.
"Podržavam prosvjede građana. Posebno mladih. Mirne, dostojanstvene zahtjeve i prijedloge".
Prokomentirao je jedan od konkretnih zahtjeva – povlačenje starijih tramvaja iz prometa i javnu objavu dokumentacije o njihovom servisu.
"Povukli smo stare tramvaje. Prije nego što ih budemo namjeravali pustiti, javno ćemo objaviti: tramvaj taj i taj broj, servisiran tad, pregledan tad, potpisao taj".
Drugi zahtjev odnosi se na modernizaciju infrastrukture. "Idemo u rekonstrukciju remize i depoa. Kupujemo novu opremu za održavanje. Ne možete samo kupiti novo vozilo – morate ga održavati".
Podsjetio je da je do sada u javni prijevoz investirano blizu 300 milijuna KM te da se planira dodatnih 200 milijuna u naredne dvije do tri godine.
Govoreći o ostavci premijera Kantona Sarajevo Nihada Uka, ministar tvrdi da ona nije bila ranije najavljena članovima Vlade.
"Nije nam najavio u nedjelju da daje ostavku. Došao je na sjednicu i dao ostavku".
Podsjeća da je i sam želio podnijeti ostavku odmah nakon nesreće.
"Čim sam dobio informaciju o nesreći, rekao sam: dogodila se tramvajska nesreća, javljaju da ima poginuli, ja dajem ostavku. Premijer i kolege su rekli da to ne radim, da moramo biti odgovorni i vidjeti što se dogodilo".
Naglašava da su ostavkom premijera svi ministri automatski u ostavci te da sada slijedi procedura u Skupštini.
"Ako Skupština prihvati ostavku, mora se birati nova vlada, a o njoj će odlučivati nova većina".
Ministar je odbacio tvrdnje da postoji bilo kakav skriveni ili tajni ugovor u vezi s nabavkom i održavanjem tramvaja.
"Ne postoji nikakav tajni ugovor. Sve što je potpisano dostupno je nadležnim institucijama i javnosti u skladu sa zakonom".
Dodao je da su optužbe o "tajnim aranžmanima" političke konstrukcije koje se pojavljuju bez konkretnih dokaza.
"Ne znamo zašto se dogodila ova nesreća, ali pokušaj da se kroz priču o tajnim ugovorima unaprijed konstruira krivica – nije odgovoran pristup".
Ponovio je da će sva dokumentacija, uključujući ugovore, servise i tehničke podatke, biti transparentno predstavljena javnosti.
