Sarajevski tramvaj: Istraga se širi, vještaci neće da rade
Uprava policije i Kantonalno tužiteljstvo formirali su specijalne timove iskusnih istražitelja i tužitelja kako bi se ovaj kompleksan predmet što brže i efikasnije rasvijetlio.
Rečeno je to na konferenciji za medije povodom tramvajske nesreće u Sarajevu koju su održali glavna tužiteljica Kantona Sarajevo, Meliha Dugalija, te komesar Uprave policije MUP-a KS, generalni inspektor policije, Fatmir Hajdarević.
Svjedok iz Konjica
"Istražitelji su radili bez prestanka. Već 13. veljače saslušan je jedan svjedok iz Konjica koji je bio putnik u tramvaju, a obavljen je operativni rad na pronalasku dodatnih očevidaca. Do danas, od dana formiranja specijalnog tima, saslušano je još 32 svjedoka. Dakle, do sada je ukupno 50 građana saslušano u svojstvu svjedoka", rekao je Hajdarević.
Glavna tužiteljica Dugalija, naglasila je da
je ovaj predmet apsolutni prioritet za pravosuđe i policiju.
Zbog kompleksnosti slučaja, formiran je
specijalni tužilački tim koji čine tri tužitelja – dva iz Odjela za opći
kriminal i jedan iz Odjela za gospodarski kriminal i korupciju.
"Istraga ne teče samo u pravcu utvrđivanja uzročno-posljedične veze između radnji vozača, tehničkih elemenata tramvaja, šina i kompletne infrastrukture. Naš pristup je otvoren i neselektivan, te utvrđujemo lanac odgovornosti unutar javnog poduzeća GRAS i drugih nadležnih organa", istaknula je Dugalija.
'Stao' videonadzor u tramvaju
Tužiteljstvo, kako je pojasnila, aktivno provjerava i aktivnu obranu vozača koji je upravljao tramvajem, a čiji je prijedlog za određivanje pritvora Kantonalni sud nedavno odbio, okvalificiravši djelo kao nehat.
"U inicijalnoj fazi predmeta, u prvih 48 sati, mi smo se bazirali na dokazima i preliminarnim vještačenjima koje smo u tom kratkom roku uspjeli prikupiti. Naš stav je tada bio da je u pitanju eventualni umišljaj i na osnovu toga smo predložili mjeru pritvora. Međutim, Sud je ocijenio da se radi o krivičnom djelu iz nehata, sa zaprijećenom kaznom do osam godina zatvora. Kod takve kvalifikacije zakonski nije moguće odrediti pritvor zbog uznemirenja javnosti. Mi smo taj stav Suda prihvatili i u tom pravcu nastavili istragu", pojasnila je Dugalija.
Poseban fokus stavljen je na video-nadzor unutar kobnog tramvaja. Hard disk iz vozačeve kabine izuzet je na dan nesreće, ali je forenzičkom analizom utvrđen šokantan podatak.
"Utvrđeno je da je posljednji evidentirani snimak na hard disku iz 29. studenog 2025. godine. Trenutno se vrše detaljne forenzičke analize i prikupljaju snimci sa okolnih objekata, uključujući i zgradu Američkog veleposlanstva", otkrila je Dugalija.
Sustav ne radi
"Kada je u pitanju snimka s Američkog veleposlanstva, tu postoji poseban vid diplomatske komunikacije i procedura, ali nadamo se da ćemo taj snimak dobiti što prije", dodala je Dugalija.
Istraga je proširena i na ostale tramvaje istog tipa. Po naredbi suda, izuzeti su hard diskovi iz još šest tramvaja. Kod dva tramvaja podaci se uopće nisu mogli očitati, dok kod preostala četiri nije postojao kontinuitet snimanja.
"Utvrđeno je da je firma BS Telecom Solutions bila zadužena za ugradnju i instalaciju videonadzora u tramvajima, što su i učinili. Međutim, do sada nisu pribavljeni podaci o bilo kakvoj javnoj nabavci za održavanje tog sustava. Istraga će se posebno usmjeriti na to čiji su propusti doveli do toga da se sustavi videonadzora u tramvajima ne održavaju", naglasila je glavna tužiteljica.
Vještaci se ne javljaju
Tužiteljica je otkrila i problem s kojim se pravosuđe susreće prilikom rasvjetljavanja ovakvih i sličnih nesreća – nedostatak instituta za vještačenje u Federaciji BiH.
"Taj nesretni događaj nas je sve zatekao na licu mjesta. Vjerujte, mi imamo liste vještaka koje sačinjava Federalno ministarstvo pravde, ali nama se često dešava da pozovemo po deset vještaka sa liste, a da se neki uopće ne jave na telefon, dok neki jednostavno ne žele preuzeti vještačenje. Neko je van države, neko ima druge obaveze... Mi u Federaciji BiH nemamo državni institut za vještačenje u kojem bismo imali stručnjake na raspolaganju. Zbog toga se moramo oslanjati na pojedince sa liste, što dodatno otežava i usporava procese", zaključila je Dugalija.
Paralelno sa istragom o uzrocima nesreće, Odjel za privredni kriminal i korupciju istražuje niz prijava i medijskih natpisa koji se odnose na poslovanje GRAS-a i Ministarstva prometa KS.
Anonimna prijava
Tužiteljstvo je zaprimilo anonimnu krivičnu prijavu koja se tiče sumnjivih javnih nabavki magnetnih kočnica za tramvaje tipa ČKD.
"Po prijemu prijave, pribavljeni su podaci od Ureda za borbu protiv korupcije KS. Sudskim naredbama privremeno je oduzeta dokumentacija koja se tiče ove nabavke od strane GRAS-a i firme Viklar Promet d.o.o., te je naređeno saslušanje svjedoka", potvrdila je Dugalija.
Osim toga, vrše se provjere ugovornih odnosa GRAS-a i s drugim gospodarskim subjektima, uključujući ugovore o marketingu i reklamiranju na tramvajima.
"Istraga za sada još uvijek nije službeno proširena na određena fizička i odgovorna lica, ali je i te kako usmjerena na utvrđivanje njihove odgovornosti – kako s aspekta tehničke ispravnosti vozila, tako i sa aspekta rukovođenja poduzećem i nadležnim ministarstvom. Ovdje nema selektivnog rada, ali ne možemo ishitreno donositi odluke. Bilo bi pogrešno donositi zaključak je li u pitanju isključivo ljudski faktor, brzina na raskrsnici ili tehnička neispravnost, sve dok timovi vještaka ne završe kompleksna vještačenja cjelokupne infrastrukture, šina i samog tramvaja", navela je.
