Istražitelje nesreće tramvaja u kojoj je smrtno stradao mladić, a četiri osobe su ozlijeđene, zanimala je GRAS-ova nabava servisa magnetskih kočnica te im je ta dokumentacija ustupljena, pojasnio je Edin Nalović, vlasnik tvrtke "Vikler-promet" koja je dobila taj tender.
Nalović je na konferenciji za novinare, koju su u "Vikler-prometu2 organizirali nakon što je iz Tužiteljstva Kantona Sarajevo priopćeno kako su izvršeni pretresi ove tvrtke, kazao da su istražitelji korektno obavili svoj posao te da su obišli dvije lokacije tvrtke – sjedište i halu u kojoj trenutačno rade dok grade nove prostorije, piše Detektor.
"Ustupio sam svu dokumentaciju i dao odgovore na pitanja. Ne bježim od odgovornosti", kazao je Nalović.
"Dao sam kompletnu tendersku dokumentaciju za tu nabavu. Za tvrtku GRAS imamo dokumentaciju za posljednjih 20 godina. Oni su uzeli samo dokumentaciju za ovaj predmet – kočnice", dodao je Nalović.
Objasnio je kako njegova obiteljska tvrtka, koja posluje od 1999. godine, više od dva desetljeća surađuje s GRAS-om te da za druge javne i privatne tvrtke proizvode i popravljaju različite vrste magneta.
Ranije je skupina građana anonimno podnijela kaznenu prijavu zbog GRAS-ove nabave servisa magnetskih kočnica za tip tramvaja kakav je sudjelovao u nesreći, nakon pisanja Detektora o tom tenderu na kojem nisu tražene tehničke ni ekonomske kvalifikacije niti jamstva od tvrtki. "Vikler-promet" je dobio taj tender.
Nalović je u ranijoj prepisci s novinarom Detektora naveo kako do tada nije isporučio kočnice GRAS-u. Na konferenciji za novinare u petak rekao je kako se kočnice nalaze na GRAS-ovim policama od siječnja.
"Mi smo te kočnice odradili, isporučili", kazao je Nalović.
Ispričao je kako su u stalnoj komunikaciji s GRAS-ovom radionicom.
"Nama je rečeno preuzmite kočnice, to je bila jesen. Potrebniji su nam generatori za GT8 tramvaje, turske. Potrebniji su neki drugi uređaji, njih radite", kazao je Nalović i dodao kako mu je rečeno da pripremi alate i materijale te da će iz GRAS-a dobiti signal kada da započne realizaciju.
"Tehnolog GRAS-a mi je signalizirao u prosincu da počnemo raditi kočnice, u siječnju sam isporučio kočnice, postoji otpremnica. Ova tragedija dogodila se u veljači", kazao je Nalović.
Ponovio je kako kočnice nisu za tramvaje ČKD K2, iako je to izričito navedeno u objavljenom tenderu.
2Te se magnetske kočnice odnose na tramvaje SATRA, to nisu tramvaji koji su sudjelovali u ovom događaju, to je ČKD-ov tramvaj. To su kočnice za vozila SATRA, stoje na policama GRAS-a", kazao je Nalović te dodao kako je GRAS ranije planirao prestati koristiti ČKD tramvaje.
"Ja sam pitao tehnologa [GRAS-a], vi uporno meni govorite kako će trebati za SATRA-u. Kada sam išao provjeriti, rekli su da odgovaraju za SATRA-u, ČKD se ukida, to ide na SATRA-u za novu liniju Ilidža – Hrasnica", kazao je Nalović.
Osvrnuo se i na pisanje Detektora kako GRAS nije tražio tehničku sposobnost ni kvalifikacije tvrtki za servis magnetskih kočnica.
"Ja svaki put apeliram na tehnologe GRAS-a da traže tu tehničku sposobnost. Nikada ne dobijem odgovor. To je razlog što ugovorni organ želi proći jeftinije", kazao je.
"Ako stave da traže referentne liste, znaju da ću se prijaviti samo ja i možda još jedna tvrtka koja je specijalizirana za taj posao. Da to ne bi bio monopol i previsoka cijena, vjerojatno zbog toga", dodao je Nalović i objasnio kako se "na tržištu javljaju uredske tvrtke i ruše cijenu" te da rade bez zarade. Nalović je u ranijem razgovoru prekinuo telefonski poziv s novinarom Detektora.
"Ispričat ću se vašim kolegama novinarima, bio sam izvan sebe, nisam znao što govorim. Još uvijek sam potresen", kazao je Nalović.
Na početku konferencije izrazio je sućut obitelji stradalog mladića te poželio brz oporavak ozlijeđenoj djevojci. Smatra kako je GRAS krenuo putem napretka.
"Ne branim nikoga, samo govorim ono što moje oči vide i čemu sam svjedok", dodao je.
