Hrvatska se oprema turskim ratnim brodovima?
U nekom drugom stoljeću, kada bi se turska flota pojavila pred Splitom, dižući crna jedra i topove okrenute prema Marjanu, to bi bio uvod u rat. Danas, piše hrvatski tjednik Express, kada se turski ratni brod nudi Hrvatskoj – na prodaju, naravno, to se zove „strateško partnerstvo“.
Konačno je svanulo Hrvatskoj ratnoj mornarici, tvrdi ekspertni tim Expressa, toj tragično zapuštenoj grani hrvatskih oružanih snaga. U mjesecima pred nama hrvatski mornari će gledati češće Bosfor nego Vis, tvrde u Expressu.
Kako saznaju iz više dobro upućenih insajderskih izvora, hrvatski političko-vojni vrh odlučio je nabaviti dvije turske korvete klase ADA, broda koji je u startu balade opremanja hrvatske ratne flote bio izraziti favorit. Odluku još treba formalizirati, pretočiti u dokument te javno objaviti i obrazložiti.
Prva korveta je već raspoloživa, treba je samo prilagoditi i opremiti potrebama HRM-a. Drugu bi trebalo tek sagraditi i uvesti u operativnu upotrebu nakon što se ovlada prvom. Ukupan iznos dvije turske korvete je 500 milijuna eura, što je iznos za koji je kod basnoslovno skupih zapadnih proizvođača danas nemoguće kupiti identičnu klasu brodova. Amerikanci su se nudili za milijardu i pol, Francuzi za manje, ali ni blizu turskoj cijeni.
Kako saznaje Express, u tijeku je odabir prve posade, što će ujedno biti jedan od većih problema, jer u HRM-u je izražen manjak specijaliziranog kadra nove generacije, posebno u segmentu borbene elektronike i protupodmorničkog ratovanja. Također, izvori tvrde kako visoki časnici HRM-a upravo razmatraju kojim sustavima opremiti buduće brodove.
Za sad su primarni protubrodski projektili i protupodmornički sustavi. Inače, turska korveta ADA ponos je turske brodogradnje – duga je skoro 100 metara i može biti naoružana do zuba. Kombiniranjem zapadne tehnologije i domaćeg znanja, turska je fregata pravi plug and play brod i kao takva zgodna za opremanje po željama kupca. Turska je ozbiljna NATO sila i Hrvatska je, tvrdi Express, posegnula upravo tamo, jer nema komplicirane birokracije i prevelikih uvjetovanja. Čist posao i potencijalno dobro i povoljno održavanje. Drugim riječima, puno pragmatičnosti za normalne novce.
