Vlada traži da se Crnaja ne obnavlja

Na prijedlog premijera Federacije BiH, Federalna vlada zadužila je Javno poduzeće Ceste Federacije BiH d.o.o Sarajevo da, zbog krize uzrokovane pojavom koronavirusa COVID-19 i novonastalih okolnosti poslovanja, prema kreditorima pokrene inicijativu za razmatranje mogućnosti odgode provođenja Programa “Modernizacija magistralnih cesta Federacije BiH” u dijelu koji se odnosi na sanaciju tunela Crnaja na saobraćajnici Sarajevo - Mostar.

''Ovo javno poduzeće je obvezano i da izvrši dodatna snimanja intenziteta prometa naizmjeničnim propuštanjem kroz tunel Crnaja u toku simuliranog izvođenja radova, te nakon dodatnih snimanja predloži dinamiku izvođenja radova. Stupanjem na snagu današnjeg, zaključak od 10.9.2020. godine prestaje važiti'', priopćila je Vlada federacije nakon sjednice u Sarajevu.

Podsjetimo, danas je i Asocijacija poduzetnika Hercegovine (APH) tražila da se prolongira početak radova na rekonstrukciji tunela Crnaja na magistralnom putu koji povezuje sjever i jug BiH, na dionici Jablanica - Konjic.

Naime, već je u više navrata ukazivano kako se radi o jednom od najprometnijih puteva u zemlji i zastoji u prometu zasigurno bi rezultirali ogromnim štetama za gospodarske subjekte u cijeloj zemlji, navodi se u priopćenju ove poduzetničke udruge.

"Podjednako bi se to odrazilo na poduzetnike s područja Mostara, Jablanice i Konjica, kao i svih drugih mjesta Hercegovine, ali i na trgovce sa šireg područja koji gravitiraju ovom dijelu naše zemlje, na turističke i ugostiteljske firme, te na sve one kompanije čija je djelatnost vezana za promet ljudi i dobara", rečeno je.

Inače, direktor JP Ceste FBiH Ljubo Pravdić u intervjuu za Fenu rekao je da je postalo neminovno da se krene s rekonstrukcijom tunela Crnaja po postojećem ugovoru koji je potpisan i za koji je osigurana građevinska dozvola, a sve zbog posljedica pandemije Covid-19, umanjenih prihoda JP Ceste FBiH za 10 milijuna KM, činjenice da do kraja naredne godine JP Ceste moraju implementirati kredit Svjetske banke i Europske investicijske banke a i zbog činjenice da autocesta na koridoru V-c vjerojatno neće biti sagrađena u skorom razdoblju, te lošeg trenutnog stanja tunela.

Pojašnjavajući raniju odluku  Federalne vlade o početku radova na obnovi jednog od ključnih tunela na magistralnoj cesti Sarajevo-Mostar, Pravdić je kazao da je posebna studija pokazala da bi privremeno alternativno rješenje odvijanja prometa koštalo oko 8 milijuna KM, da bi uključivalo velike uspone i da se u takvim uvjetima teški promet ne bi mogao odvijati. Zbog svega toga i naprijed pojašnjenih razloga, odlučeno je da se krene u rekonstrukciju prema postojećem ugovoru.

Javno poduzeće Ceste je početkom ovog tjedna održalo sastanak s izvođačem radova, projektantima i nadzorom gdje je zaključeno da će u narednih 10 dana izvođač radova podnijeti zahtjev za početak radova, nakon čega će ići mobilizacija gradilišta, a da će od Federalnog ministarstva prometa i komunikacija tražiti odobrenje za izmjenu režima prometa.

''Prema postojećem ugovoru, te s obzirom na to da nemamo opciju nikakvog obilaska, za vrijeme rekonstrukcije tunela predviđeno je da se sav promet odvija naizmjenično jednom prometnom trakom'', ističe Pravdić.