Mostar: Tijelima protiv autoceste

Stanovnici južnih mostarskih naselja prosvjedovali su u petak na sporednom putu Kosor-Blagaj, kako bi iskazali nezadovoljstvo povodom najava za izgradnju autoceste kroz Kosor, Malo Polje, Ortiješ, Hodbina, Lakiševina i Kočine.

Kako su naveli prosvjednici oni se protive nasilnoj eksproprijaciji zemljišta i uništavanju njihovih kuća i prirodnih bogatstava.

Prosvjednica Nura Štajn rekla je kako će ona prva stati u živi zid kako bi zaustavila mehanizaciju.

''Mi ove prostore ne damo za autocestu, bilo je rješenja, ali odbačena su, jer netko hoće da stavi lovu u svoj džep. Mi smo oštećeni na sve moguće načine, posebno za međuljudske odnose. Ne damo politici da se miješa u ovo, ja ću biti prva u živom zidu, nitko neće proći ovuda preko moje zemlje. Nama ne odgovara da budemo ubijeni'', rekla je.

Dodaje kako je tri tisuće glasova stanovnika tih naselja protiv gradnje.

''Nije njih nekoliko samo protiv ovog autoputa, ovdje su preko 3.000 potpisa građana ovog područja kuda treba proći autocesta, što znači ako 3.000 ljudi glasuje za ovo, neka Terzić (direktor Autocesta FBiH Adnan Terzić, op.a.) traži drugo rješenje. Mi smo za to da autocesta košta i skuplje, ali ovo ne damo, ovo je plodna zemlja, ljudi ovdje žive mirno i hoćemo da tako ostane'', rekla je Štajn.

Mještanin Slavko tvrdi kako je za ovo stanje kriva i međunarodna zajednica.

''Međunarodna zajednica je rekla da se svatko vrati na svoje ognjište. Mi se vratili, ali evo oni nas gone. Da nema brda mi bi pustili da se gradi, ali ovako ništa. Nemaju nam što nudit, mi ne želimo ništa, ja ovo nikom ne dam niti ću potpisat. Nitko nam nije ništa ni nudio, kad su put trasirali, pobili su koce na naša imanja, njive i vinograde. Čovjek došao da freza i slomio noževe na frezi, i što sad? Oni rade što hoće. Neka je stid međunarodne zajednice'', navodi mještanin.

Arhitektica Maja Popovac koja se nalazila među okupljenom masom, navela je kako je niz zakonskih akata prekršen.

''Mi smo posljednjih godinu i pol intenzivno proučavali što se događalo u proceduri, od odabira trase do radnih zakonskih akata koji su prekršeni. Zadnja trasa za koju je napravljena javna rasprava bila je napravljena za Podveležje. Ona je bila zanimljiva ne samo iz razloga jer je lakše ostvariva, jer ovdje imate podzemne vode blizu, a priča se da je skuplja, te kada imate čvrsto tlo možete zamisliti koliko je stabilna dionica. U slučaju da trasa prolazi Podveležjem, dijelovi koji su za sada nerazvijeni bi dobili novi input, jer bi to značilo novu održivost'', navela je.

Popovac tvrdi kako su južna mostarska naselja ''agrokulturni raj'', a gradnjom autoceste kroz Podveležje dobila bi se bolja povezanost sa istočnom Hercegovinom.

''Održivost ovog djela ovdje, koji je agrokulturni raj, jer su tu čiste rijeke i ljudi koji imaju biznise, a u isto vrijeme bi Podveležje i istočna Hercegovina dobili bolji kontakt sa svijetom, i svi bi imali bolji prosperitet. Ne pristajemo mahanje paušalnim cijenama, one nikada nisu procijenjene valjano, barata se izmipljenim ciframa. Želimo vidjeti da je to odraženo kako treba, i tražimo javnu raspravu, tražimo strategiju čitavog dijela da vidimo koje tlo je za što interesantno. Nadam se da će svi građani Mostara i Hercegovine shvatiti koliko ovo sve prolazi kroz njihovo dvorište, jer budućnost zemlje leži u njihovom okruženju. Bilo je tu ljudi koji su se bavili strukom, ali nije se išlo duboko u proučavanje opcija, meni je to na nivou paušalnog projekta, samo površna analiza'', rekla je Popovac.

Ranije je iz udruženja Srba povratnika priopćili kako oni poduzimaju sve pravne korake kako bi zaštitili povratnike i njihovu imovinu preko koje će prolaziti autocesta.

''Udruženje Srba povratnika, poduzima sve pravne korake i pomaže povratnicima, u suradnji sa domaćim odvjetnicima i pravnom pomoći namijenjenoj povratnicima, da zaštite sebe i svoje vlasništvo u ovom procesu tokom kojeg su Autoceste FBiH napravila teška kršenja procedura i bez javne rasprave tj. uključenja svih zainteresiranih strana počeli nasilnički ulaziti u privatne posjede i okolčavati trasu koja je rezultat neformalnih dogovora najviših dužnosnika u BiH, a koja ne vodi računa o posljedicama niti stvarnim troškovima'', navodi se iz udruženja.