Probijena druga cijev tunela Ivan

Druga cijev tunela Ivan dužine 1721 metar na dionici Tarčin – Konjic danas je probijena oko tri tjedna prije predviđenog roka.

Tunel Ivan, kapitalni je projekt koji će znatno promijeniti cestovnu infrastrukturu u Bosni i  Hercegovini, na nadmorskoj visini i do 1020 metara je središnja točka koja spaja Bosnu i Hercegovinu.  

Probijanju tunela Ivan prisustvovao je v.d. izvršni direktor Sektora za projektiranje i građenje JP Autoceste FBiH, Ešef Džafić, sa Šefom projekta na poddionici Tarčin – Ivan, Erminom Handžarom, i suradnicima.  

Radovi na probijanju tunela kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo započeli su u siječnjuprošle godine. U srpnju ove godine probijena je lijeva cijev 1761 metara. 

Probijalo se 24 sata dnevno, u tri smjene. Prosječno dnevno napredovanje u probijanju cijevi bilo je  do 3,5 metara, a iskopano je ukupno 330.000 prostornih metara materijala koji se ugrađuje u nasip trase autoceste.

Tunel Ivan je dvocijevni tunel sa po dvije trake, a lijeva i desna cijev su spojene sa pet poprečnih veza, kao i jednom poprečnom vezom za prolaz interventnih vozila.

Radovi su se izvodili u jako izazovnoj i složenoj geološkoj strukturi, litološki sastav je bio heterogen, tako da je bilo nepredviđenih okolnosti koje su prevaziđene.

U tijeku je izrada sekundarne obloge tunela Ivan, do sada je izvedena tako da je armirana čitavom dužinom u obje cijevi, te je izveden podnožni svod. Ovo govori koliko je okolno tlo bilo nestabilno i koliko je trebalo sigurnosnih mjera i podgrade izvesti da bi se osigurala stabilnost tunela. Završetak betoniranja sekundarne obloge očekuje se u ožujku 2022. godine, a instalacije i oprema počet će se ugrađivati početkom 2022. godine.

Izvođač radova na ovoj poddionici je Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo (BiH). Nadzor nad izgradnjom vrši  IRD Engineering S.r.l. iz Italije. Vrijednost Ugovora za izgradnju tunela Ivan je 57.628.570  eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od  50 milijuna eura i bespovratnim sredstvima Europske unije u visini od 11,4 milijuna eura koja su  osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).  

S druge strane vrijednost ugovora za izgradnju poddionice Tarčin – ulaz u tunel Ivan je  66.584.028 eura bez PDV-a i financira se sredstvima osiguranima kod Europske investicijske banke (EIB) i bespovratnim grant sredstvima odobrenim od strane WBIF (sredstva EU) u visini od  11,7 milijuna eura.

Radovi na poddionici Tarčin – Ivan ukupne dužine 6,9 kilometara teku planiranom dinamikom. Predviđeni rok puštanja u prometu je ljeto 2022. godine.