Gdje je zapelo? FBiH za četiri godine izgradila manje od 11 km autoputa

Federacija BiH u posljednje četiri i po godine izgradila je nešto manje od 11 kilometara autoputa. Gradnja autoputa Vc počela je prije 17 godina. Do sada izgrađeno manje od trećine ovog koridora. BiH se prošlog mjeseca zadužila dodatnih 34 milijuna KM za izgradnju. Dok se u Republici Srpskoj autoput ipak gradi, u Federaciji je na čekanju.

Svaka potrošena i investirana konvertibilna marka u cestovnu infrastrukturu ima višestruke pozitivne efekte na domaću ekonomiju smatra zastupnik DF-a u državnom parlamentu Dženan Đonlagić. U Federaciji BiH pozitivni efekti čekaju posljednje četiri i pol godine, a nitko ne preuzima odgovornost za neispunjene ciljeve.

"Ključnu odgovornost snose Vlade FBiH i Autoceste FBiH. To su institucije koje snose odgovornost za izgradnju novih kilometara autoceste na koridoru Vc. Treba pod znacima navoda napasti kompletnu dionicu. Ne može se više raditi na način tako što se radi po par kilometara na određenom lokalitetu", kaže Dženan Đonlagić, delegat DF-a u Domu naroda Parlamentarne skupštine BiH.

Iz Autocesta Federacije odgovorili su za N1 da direktor Adnan Terzić nije bio u mogućnosti dati izjavu našoj televiziji. Nakon izglasavanja trošarina na gorivo koje je, kako smatra Mladen Bosić, urađeno pod pritiskom međunarodne zajednice i predstavnika EU, očekivala se ekspresna izgradnja dionica autoputa u Federaciji. Kasnije se BiH zadužila s novih 34 milijuna KM u veljači ove godine. Novca sada ima, ali problemi su i sada i prije bili negdje drugo.

"Ovdje pare nisu problem. Problem je očigledno do ljudi koji hoće da razriješe kroz opći interes i svoje pojedinačne interese čija će firma što raditi tko će koga ubaciti na dionicu, pretpostavljam da je to možda i najveća kočnica", ističe Mladen Bosić, delegat SDS-a u Domu naroda PS BiH.

Koliko je Bosna i Hercegovina u svojoj unutrašnjosti uvezana govori i podatak da do sada nijedna autocesta nije prešla entitetsku liniju.

Profesor Munir Jahić ističe dionice koje moraju biti povezane prema Jajcu, Ključu i Bihaću. Navodi da je glavni grad BiH do sada morao biti povezan i s Tuzlom, te dalje s Bijeljinom koja je bitan poljoprivredni kraj.

"Mora tehnika i struka da kažu svoje, pa onda dolazi ekonomija da vidi koliko košta i što košta. Onda dolazi pravo da vidimo s imovinsko pravnim stvarima. I onda politika. A kod nas obrnuto politika se nađe ispred struke. I onda se događa ovo što se događa nemamo u FBiH ništa ozbiljnije urađeno od autoceste", kaže profesor Jahić.

Vlast u Federaciji posljednje četiri i pol godine izgradila je samo 11 kilometara autoputa. Ni tih jedanaest kilometara nije u upotrebi. Iako se govorilo da će nakon izglasavanja trošarina na gorivo krenuti izgradnja autoputova u Federaciji do toga nije došlo iako na računima za izgradnju stoji stotine milijuna KM.