Vanjskotrgovinska komora Bosne i Hercegovine (VTK/STK BiH) priopćila je kako će usvajanje prve vizne strategije Europske unije, prema kojoj će vozači kamiona biti prepoznati kao posebna kategorija, a u okviru koje će se razmatrati poseban režim koji bi prijevoznicima omogućio boravak u schengenskoj zoni dulji od 90 dana bez potrebe za radnom ili boravišnom dozvolom, biti polazna osnova za buduće rješavanje dugogodišnjeg problema bosanskohercegovačkih prijevoznika.
U skladu s tim, a imajući u vidu kako su prijevoznici iz Republike Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije, nakon usvajanja ove strategije, prekinuli blokade granica, iz Komore su uputili apel bosanskohercegovačkim prijevoznicima da deblokiraju granične prijelaze s Europskom unijom, jer su štete koje trpe ostali sektori gospodarstva iznimno velike. Pritom su ponovili stav koji su više puta isticali: VTK/STK BiH, kao kuća bosanskohercegovačkog gospodarstva koja zastupa sve sektore, podržava zahtjeve prijevoznika za rasterećenje poslovanja tog sektora, ali ne podržava blokade koje mogu nanijeti štetu drugim granama gospodarstva, pa i samom transportnom sektoru. Zbog toga su se, kako navode, više puta obraćali Konzorciju Logistika BiH sa zahtjevom da se blokade prekinu.
Prema posljednjim rezultatima ankete koju Komora provodi među gospodarstvenicima, minimalni izravni financijski gubici bosanskohercegovačkih kompanija u slučaju trajanja blokada dulje od tri dana iznose 37,9 milijuna konvertibilnih maraka, dok u slučaju blokada koje traju sedam ili više dana dosežu 82 milijuna konvertibilnih maraka. Na anketu su odgovorile 94 kompanije, pri čemu je 38 navelo konkretne financijske iznose za oba promatrana razdoblja, 24 su navele iznose za jedno razdoblje, dok su 32 kompanije odgovorile isključivo opisno, bez navođenja točnih financijskih iznosa.
Ističe se kako ovi iznosi predstavljaju minimalnu procjenu izravnih financijskih gubitaka jer ne uključuju dugoročne reputacijske štete, izgubljene kupce i tržišta, ugovorne penale bez precizno utvrđenih iznosa, dnevne i tjedne kumulacije, kao ni investicije koje su već obustavljene. Opisni odgovori kompanija jasno upućuju na to kako učinci blokade međunarodnog cestovnog prijevoza nadilaze izravne financijske gubitke te prerastaju u gubitak radnih mjesta, gašenje proizvodnih kapaciteta, trajni gubitak izvoznog potencijala i narušavanje povjerenja međunarodnih partnera u bosanskohercegovačko gospodarstvo. Na temelju zaprimljenih odgovora vidljivo je kako blokada međunarodnog cestovnog prijevoza predstavlja ozbiljnu prijetnju opstanku izvoznog sektora i ukupnoj stabilnosti gospodarstva Bosne i Hercegovine. S obzirom na to da se radi o minimalno prijavljenim izravnim gubicima, stvarni ekonomski učinci znatno su veći te mogu imati dugoročne posljedice na zaposlenost, investicije i konkurentnost domaćeg gospodarstva.
Iz Komore podsjećaju kako je VTK/STK BiH tijekom posljednjih nekoliko godina nastojala nadležnim institucijama u Bosni i Hercegovini ukazati na ozbiljnost problema s kojima se suočavaju prijevoznici, upućujući brojne inicijative. Među njima su najbrojnije i najčešće ponavljane one koje se odnose na rješavanje pitanja ograničenog boravka profesionalnih vozača na području Europske unije te dugotrajna zadržavanja na graničnim prijelazima.
Komora se, navode dalje, kroz formalne inicijative i izravnu komunikaciju, kako u okviru Komorskog investicijskog foruma Zapadnog Balkana, tako i kroz izravne kontakte, u više navrata tijekom posljednje tri godine obraćala Europskoj komisiji, upozoravajući na ozbiljnost situacije, njezine negativne učinke na izvoz i funkcioniranje lanaca opskrbe te na potrebu hitnog pronalaska rješenja koje neće ugroziti gospodarske tokove.
Na kraju poručuju kako ostaju u potpunosti opredijeljeni nastaviti, putem institucionalnih kanala i u suradnji s nadležnim tijelima te relevantnim međunarodnim partnerima, zastupati interese gospodarstva i doprinositi pronalasku rješenja koja će omogućiti nesmetan protok robe, funkcioniranje lanaca isporuke, očuvanje izvoza i stabilnost poslovanja kompanija u Bosni i Hercegovini.
