Sve će kasniti: Europa odustala od mosta s Hrvatskom

Europska banka za obnovu i razvoj se definitivno povukla iz projekta izgradnje mosta kod Svilaja na Koridoru 5c. Time su, pišu Nezavisne novine, rokovi za izgradnju tog koridora pomjereni na neodređeno razdoblje, potvrdio je Namik Kupusović, koordinator Projekta 5c.

"Federacija BiH je ovih deset kilometara od Svilaja do Odžaka ugovorila u rujnu prošle godine i ti radovi se izvode. Most je potreban da se to spoji, a ako se uzme u obzir da je od potpisa ugovora o početku radova do izgradnje dvije godine, onda je jasno da će sve kasniti", rekao je Nezavisnim novinama Kupusović.

S druge strane, Dušan Topić, direktor "Autoputeva RS", istaknuo je kako je problem s mostom kod Svilaja pouka za radove na mostu kod Gradiške, s obzirom na to da je EBRD izašao iz projekta "Svilaj" jer su Hrvatska i BiH imale poteškoća u vezi s izborom izvođača radova na javnom tenderu.

Topić je rekao kako se te greške ne bi smjele ponoviti pri izgradnji mosta kod Gradiške, koji zajedno financiraju RS i Hrvatska u omjeru 50:50.

Kupusović tvrdi kako ni most kod Gradiške nije bez problema, jer, kako je istaknuo, zbog izmjena u projektnoj dokumentaciji koje je tražila Hrvatska i taj projekt kasni. Neizravno je potvrdio kako je za problem kod Svilaja odgovorna hrvatska, a ne bh. strana.

"EBRD nama službeno nije poslao nikakvo objašnjenje. Oni zajedno s Europskom investicijskom bankom daju kredit 'Hrvatskim autocestama', a mi preko njih posredno doznajemo informacije koje se tiču projekta. Zbog toga se jednostavno moramo prilagoditi njihovim uvjetima", rekao je Kupusović, podsjetivši da je BiH preko sredstava od licenci Regulatornoj agenciji za komunikacije koje plaćaju telekomi odavno osigurala svoj dio financiranja za oba mosta.

Topić se, s druge strane, nada kako će Hrvatskoj od strane Europske komisije još tijekom ljeta biti osigurana sredstva za njihovu polovinu mosta kod Gradiške u iznosu od 15 milijuna eura, te da bi gradnja konačno mogla početi narednog proljeća.

"Treba imati u vidu da Hrvati imaju i još prometnicu od 9,5 km koja most spaja s autoputom Zagreb - Beograd i oni to paralelno rade jer bez te prometnice ni most nema smisla. Treba biti pošten i priznati da to dodatno komplicira njihovu situaciju jer su to mnogo veće pare nego naše za sam most", rekao je Topić Nezavisnim novinama.

Smatra kako izmjene projekta koje je Hrvatska tražila na mostu kod Gradiške neće utjecati na rokove.

"Prvo je projektiran betonski, a kasnije su oni u cilju optimalizacije zatražili i projekt čeličnog mosta koji jeste nešto jeftiniji, ali naravno uvijek tu imaju i pozitivne i negativne stvari. Ako se to promijeni, morat ćemo uraditi i reviziju, ali vjerujemo se sve to može uraditi u hodu, bez dodatnih kašnjenja", naglasio je Topić.