Srbija kontrolira dio bh. neba koji donosi najviše novca

Zbog toga što nije ispunila tehničke predispozicije niti izvršila obuku kadrova, naša zemlja, odnosno Agencija za pružanje usluga kontrole letenja (BHANSA), već šest godina odugovlači s procesom preuzimanja kontrole nad svojim nebom.

Veliki gubici

I dok se nadležne bh. institucije ne mogu organizirati, Srbija i Hrvatska to rade umjesto nas. Prema nekim procjenama, godišnje gubimo oko 30 milijuna KM. Znači, za sedam godina izgubili smo 210 milijuna maraka!

Također, problem se javlja i s obukom kontrolora. Nakon što, naime, kontrolor završi obuku, dobiva dozvolu te je obvezan da u roku od tri mjeseca počne raditi. U suprotnom, gubi ovlaštenje.

Prema riječima dobro upućenog izvora, to se dogodio s bh. kadrom koji je prošle godine u listopadu završio obuku u Beogradu, ali zbog toga što naši kontrolori nisu radili taj posao, izgubili su licencu, pa ponovo moraju proći kroz istu proceduru.

„Obuka kontrolora za takozvani gornji sloj neba, odnosno prelet država, bit će završena početkom listopada ove godine. Ukupno, i za donji i za gornji sloj, imamo 35 kontrolora. Međutim, zakonski ih je potrebno 55. Dakle, i kada počnemo s nekim inicijalnim aktivnostima, nedostajat će nam 20 kontrolora“ istaknuo je izvor Dnevnog avaza.

Male visine

Govoreći o slojevima letenja, on pojašnjava da gornji sloj (od 10.000 do 12.000 metara nadmorske visine) neba kontrolira Srbija. A to je, ustvari, upravo onaj dio gdje ima najviše novca, s obzirom na to da, prema nekim podacima, bh. nebo godišnje preleti oko 700 milijuna aviona.

„Hrvatska je najmanji problem, jer kontrolira donji sloj neba, odnosno onaj dio koji podrazumijeva uključivanje aviona u promet te slijetanje. A to su male visine i tu nema mnogo novca. Doduše, dobijemo i mi dio sredstava, ali nedovoljno da bismo uspostavili vlastiti sustav kontrole“ naveo je izvor.

Damir Ćopić, zamjenik direktora Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH (BHANSA), kazao je da Srbija i Hrvatska dijele otprilike pola-pola prihoda.

„Projekt preuzimanja kontrole letenja vodila je Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA) i za tu namjenu bilo je osigurano 17 milijuna eura. Očekujemo da se do 30. prosinca završe sva testiranja, a da 6. ožujka 2014. godine počnu operacije preuzimanja kontrole“ govori Ćopić.

Tražiti odgovornost

Izvor Avaza naglašava da se politika poprilično umiješala u cijelu priču. Ističe da Vijeće ministara BiH mora tražiti odgovornost od onih koji su do sada vodili ovaj projekt i doveli BiH u pat-poziciju.